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Der von China unterstützte Autobauer Faraday Future wird wahrscheinlich noch einige Jahre von der Veröffentlichung seines ersten Elektroautos entfernt sein, aber das Unternehmen baut seine Geschäftstätigkeit und Präsenz schnell aus.

Faraday hat Anfang dieses Jahres den Grundstein für eine Fabrik in Nord-Las Vegas, Nevada, gelegt und soll einen zweiten Fabrikstandort in Vallejo, Kalifornien, untersuchen.

Gleichzeitig will Faraday in Michigan einen Außenposten errichten, um selbstfahrende Autos zu testen.

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Laut The Detroit News wurden kürzlich drei Herstellerkennzeichen beantragt, ein notwendiger Schritt zum Testen selbstfahrender Autos auf Straßen in Michigan.

Kirk Steudle, Direktor des Verkehrsministeriums von Michigan, teilte der Zeitung mit, Faraday habe ihn im Januar wegen Autonomietests kontaktiert und anschließend die Kennzeichen beantragt.

Michigan ist einer von wenigen Staaten, die ausdrücklich die Prüfung autonomer Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen erlauben.

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Faraday Future FFZERO1 Konzept

Testwagen müssen die speziellen Herstellerschilder aufweisen, und die Hersteller müssen den Nachweis einer Michigan-Vollkaskoversicherung vorlegen. Sie müssen auch eine Registrierungsgebühr zahlen.

"Die Schilder werden verwendet, um verschiedene Prototypen und Merkmale von FF-Fahrzeugen zu testen", sagte Faraday Future gegenüber The Detroit News in einer per E-Mail gesendeten Erklärung. Das Unternehmen bezeichnet sich oft als FF.

"Wir können die Einzelheiten dieser Tests derzeit nicht kommentieren", schloss die Erklärung.

Faraday sagte, dass es seit mehr als einem Jahr in seinem Heimatstaat Kalifornien, Michigan und anderen Orten Prototypen von "Maultieren" testet - wahrscheinlich ohne Selbstfahrerfähigkeit.

Das Startup wird Straßen mit autonomen Prototypen von Autoherstellern wie Ford und weniger traditionellen Unternehmen wie Google teilen, das eine Forschungseinrichtung im Vorort Novi in ​​Detroit errichtet.

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Faraday Future Variable Platform Architecture

Google hat kürzlich eine Partnerschaft mit Fiat Chrysler Automobiles unterzeichnet, in deren Rahmen die beiden Unternehmen gemeinsam eine Flotte autonomer Plug-in-Hybrid-Minivans von Chrysler Pacifica Hybrid entwickeln werden.

Faraday plante nicht nur, selbstfahrende Autos zu testen, sondern stellte kürzlich auch eine neue Führungskraft ein.

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Der frühere Ferrari-Manager Marco Mattiacci wurde laut Business Insider in einer nicht näher bezeichneten Rolle an Bord geholt.

Mattiacci arbeitete von 2006 bis 2014 bei Ferrari, leitete die Divisionen Nordamerika und Asien-Pazifik des Automobilherstellers und fungierte kurzzeitig als Formel-1-Teamchef von Ferrari.

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