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Der Car2Go-Carsharing-Service von Daimler wurde kürzlich auf China ausgeweitet und ist dort bereits sehr beliebt.

Car2Go ist in den letzten fünf Jahren stetig gewachsen und bedient 29 nordamerikanische und europäische Städte. Es hat gerade die chinesische Stadt Chongqing in sein Netzwerk aufgenommen.

Nach weniger als zwei Monaten hat Car2Go bereits mehr als 78.000 registrierte Benutzer, sagt Daimler.

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In dieser Zeit gab es mehr als 40.000 Anmietungen, was einer Anmietung eines der 400 in Chongqing stationierten Smart Fortwo-Schrägheckmodelle alle 1, 7 Minuten entspricht.

Die Autos verteilen sich auf 60 Quadratkilometer des zentralen Teils von Chongqing im Südwesten Chinas. In der Stadt leben rund 30 Millionen Menschen.

Chongqing ist wahrscheinlich der bisher erfolgreichste Start für Car2Go.

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Car2Go in Chongqing, China

Zum Vergleich: In Seattle gibt es derzeit rund 78.000 Car2Go-Benutzer, aber der Dienst wird dort seit Dezember 2012 betrieben.

Vancouver hat mit mehr als 108.000 die meisten Car2Go-Nutzer aller Städte der Welt.

Fast fünf Jahre nach der Ankunft von Car2Go in der kanadischen Stadt im Juni 2011 wurde im Februar die Marke von 100.000 Nutzern überschritten.

Car2Go ist derzeit in neun US-amerikanischen und vier kanadischen Städten tätig, darunter 695.000 Nutzer.

In Europa befindet sich Car2Go in 15 Städten in sechs Ländern mit 793.000 Nutzern.

Chongqing ist derzeit der einzige asiatische Standort von Car2Go, aber China könnte sich als lukrativer langfristiger Markt für den Carsharing-Service erweisen.

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Car2Go

Der Appetit der chinesischen Verbraucher auf Autos - China ist seit mehreren Jahren der weltweit größte Neuwagenmarkt - kann aufgrund staatlicher Bedenken hinsichtlich Luftverschmutzung und Verkehrsstaus an Grenzen stoßen.

Durch die Eliminierung einiger privater Autos aus dem Verkehr kann Carsharing dazu beitragen, beides zu lindern

Dies kann auch dazu beitragen, dass chinesische Verbraucher angesichts der in bestimmten Städten erlassenen Beschränkungen für Neuwagenzulassungen zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung mobil bleiben.

Im vergangenen Monat startete LeEco, das Elektronikunternehmen, das das US-amerikanische Elektroauto-Startup Faraday Future unterstützt, öffentlich einen Elektroauto-Sharing-Service namens LeShare.

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Car2Go Smart Fortwo in Portland

Dieser Service wird mit 300 Elektroautos in Peking beginnen, aber LeEco hofft laut China Daily, bis Ende des Jahres auf 3.000 Autos in sieben Städten expandieren zu können.

Wie in den USA müssen Carsharing-Dienste in China jedoch mit Mitfahrgelegenheiten konkurrieren, bei denen Benutzer ein Auto über eine Smartphone-App anrufen, anstatt selbst zu fahren.

Didi Chuxing, Chinas größter Mitfahrgelegenheitsdienst, gab letzten Monat bekannt, dass er eine Investition von 1 Milliarde US-Dollar von Apple akzeptiert hat.

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