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General Motors wird sich stärker auf elektrifizierte Autos und Alternativen zum traditionellen Autobesitz konzentrieren, um die erwarteten zukünftigen Vorschriften und prognostizierten Verbrauchertrends zu erfüllen.

Der Detroiter Autohersteller werde sein Ziel, bis zum nächsten Jahr 500.000 elektrifizierte Fahrzeuge auf US-Straßen zu bringen, nicht erreichen, sei aber weiterhin auf größere Mengen bedacht.

Es ist auch geplant, die Anzahl der angebotenen Modelle, die eine EPA-Bewertung von 40 mpg Autobahn oder mehr haben, bis zum nächsten Jahr zu verdoppeln.

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Der im letzten Monat veröffentlichte GM-Jahres-Nachhaltigkeitsbericht für 2015 besagt, dass das Unternehmen bereits vor dem Zeitplan liegt, um das letztgenannte Ziel zu erreichen.

Der Autobauer macht niedrige Gaspreise und "erhöhte Sättigung des Angebots an Elektromodellen auf dem Markt" für Gründe verantwortlich, warum er laut The Detroit News sein Ziel für Elektrofahrzeuge für 2017 nicht erreichen konnte.

GM sieht niedrige US-Gaspreise jedoch als "vorübergehendes Phänomen" an und muss immer noch hohe Gaspreise in Europa und China berücksichtigen, sagte David Tulauskas, der Direktor für Nachhaltigkeit des Automobilherstellers, der Zeitung in einem Interview im vergangenen Monat.

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2017 Chevrolet Volt

Infolgedessen plant GM, sein Angebot um weitere Hybride, Plug-in-Hybride und Elektroautos zu erweitern.

Das Unternehmen gab an, im Jahr 2015 196.861 Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und batterieelektrische Autos auf US-amerikanischen Straßen zu haben, gegenüber 180.834 im Jahr 2014 und 153.034 im Jahr 2013.

Diese Zählung umfasst GM-Fahrzeuge aus dem Modelljahr 2010, die alles von milden Hybriden bis hin zu rein elektrischen Autos umfassen.

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Diese Zahl wurde kürzlich mit der Einführung des 2016er Chevrolet Volt der zweiten Generation und der 2016er Chevrolet Malibu Hybrid Mittelklasse-Limousine in den Arm geschossen.

Später in diesem Jahr plant GM, das 200 Meilen lange 2017 Chevrolet Bolt EV Elektroauto zusammen mit dem 2017 Cadillac CT6 Plug-In Hybrid mit geringerem Volumen auf den Markt zu bringen.

Neben dem Hinzufügen neuer Modelle experimentiert GM auch mit neuen Möglichkeiten, den Verbrauchern den Zugang zu ihnen zu ermöglichen.

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Start des Chevrolet Malibu Hybrid 2016 - New York Auto Show 2015

Das Unternehmen plant mehrere Carsharing- und Mitfahrgelegenheiten unter der Marke Maven.

Maven betreibt in New York City und Ann Arbor, Michigan, bereits in begrenztem Umfang Carsharing-Dienste und wird bis Ende des Jahres nach Boston, Chicago und Washington, DC expandieren.

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GM startete im März auch ein Kurzzeitmietprogramm für Chicago Lyft-Fahrer, eines der ersten sichtbaren Produkte einer Beziehung mit der Mitfahrzentrale.

Neben einer Investition in Lyft hat GM kürzlich Cruise Automation, einen Entwickler von Technologien für autonomes Fahren, übernommen.

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Maven

Der Schritt folgt einer früheren Ankündigung, dass GM autonome Chevy Volts in einem Mitfahrgelegenheitsdienst in seinem weitläufigen Warren Technical Center-Komplex in Michigan testen werde.

Unternehmen wie Uber und BMW glauben bereits, dass die Kombination von selbstfahrenden Autos und Mitfahrgelegenheiten einen großen Einfluss auf den traditionellen Autobesitz haben könnte.

Während GM möglicherweise mehr seiner Autos elektrifizieren muss, um strengere Kraftstoffverbrauchsstandards zu erfüllen, muss GM auch planen, dass einige von ihnen autonom sind, um sich auf dieses mögliche Szenario vorzubereiten.

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