Anonim

Der nächste Dienstag sollte der Tag sein, an dem die Besitzer von fast einer halben Million Volkswagen und Audis die endgültigen Bedingungen erfuhren, die VW ihnen anbieten würde, um Hunderte von Rechtsstreitigkeiten über seine Dieselemissions-Betrugssoftware beizulegen.

Es wird nicht sein.

Der US-Bezirksrichter Charles Breyer gab Volkswagen und der EPA noch eine Woche Zeit, um eine endgültige Einigung über die Einzelheiten ihrer Einigung zu erzielen.

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Der vom Richter festgelegte neue Termin ist laut Reuters eine Woche später: Dienstag, 28. Juni.

Der Richter hat jedoch den 26. Juli für eine endgültige gerichtliche Anhörung zu dem vorgeschlagenen Vergleich nicht verschoben, was bedeutet, dass die Frist für öffentliche Kommentare von fünf Wochen auf vier verkürzt wurde.

Die einwöchige Verzögerung bei der Veröffentlichung der endgültigen Bedingungen kam vom amtierenden, vom Gericht bestellten Mediator für die konsolidierten Fälle, dem ehemaligen FBI-Direktor Robert S. Mueller.

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2014 Volkswagen Passat TDI

Der Richter sagte, dies sei auf den "hochtechnischen Charakter der vorgeschlagenen Vergleiche in diesen komplexen Verfahren" zurückzuführen.

Der Vergleich wird voraussichtlich Folgendes umfassen:

  • ein Angebot von VW, eines der 482.000 beteiligten Volkswagen- oder Audi 2, 0-Liter-TDI-Dieselfahrzeuge zurückzukaufen, wenn die Eigentümer verkaufen möchten;
  • einen Plan zur Änderung der Fahrzeuge, deren Eigentümer sie nicht an Volkswagen zurückverkaufen möchten;
  • ein von VW einzurichtender Fonds, um Eigentümern, die sich bereit erklären, keine weiteren rechtlichen Schritte einzuleiten, unabhängig vom Rückkaufangebot eine Zahlung zu leisten, die angeblich 5.000 US-Dollar beträgt;
  • ein zweiter Fonds zur Unterstützung undefinierter "angemessener Sanierungsbemühungen" von VW, um den Auswirkungen des von den Fahrzeugen freigesetzten überschüssigen Stickoxids entgegenzuwirken.

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Der Volkswagen Diesel-Emissions-Betrugsskandal brach Mitte September letzten Jahres aus.

Innerhalb weniger Wochen hatten VW- und Audi-Händler alle neuen und zertifizierten Gebrauchtdieselfahrzeuge aus ihren Losen gezogen. (Gebrauchte Dieselmotoren, die nicht vom Hersteller zertifiziert sind, können weiterhin legal von Händlern verkauft werden.)

Die frustrierten Besitzer von Audi und Volkswagen TDI haben neun Monate gewartet, um zu erfahren, was mit ihren Autos passieren wird, die auf dem Gebrauchtwagenmarkt erheblich an Wert verloren haben.

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2015 Volkswagen Golf TDI SE

Der ursprüngliche Vorschlag von VW für eine Einigung wurde im Januar abgelehnt, da es an Einzelheiten zu den Emissions- und Leistungsänderungen und deren Auswirkungen mangelte, die erforderlich wären, um die Fahrzeuge in Übereinstimmung mit den Vorschriften zu bringen.

Hunderte von Klagen wurden unter Richter Breyer zusammengefasst, der VW, der EPA und dem mächtigen California Air Resources Board eine April-Frist auferlegte, um eine Einigung über die Vergleichsbedingungen zu erzielen.

Diese Frist wurde nach einer Verlängerung eingehalten, es wurden jedoch nur vorläufige Umrisse bekannt gegeben - die endgültige Einigung sollte am 21. Juni veröffentlicht werden.

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Nach neun Monaten können langmütige TDI-Besitzer wahrscheinlich eine zusätzliche Woche warten, bevor sie das Schicksal ihrer Autos erfahren.

Nicht, dass sie eine große Auswahl hätten.

Die Fahrzeuge, die an der am 28. bekanntzugebenden Einigung beteiligt sind, sind:

  • 2009-2015 Volkswagen Jetta TDI und 2009-2014 Jetta TDI SportWagen
  • 2010-2015 VW Golf TDI und 2015 Golf TDI SportWagen
  • 2012-2015 VW Passat TDI
  • 2012-2015 VW Käfer TDI
  • 2009-2013 und 2015 Audi A3 TDI

[Hutspitze: Max Looker]

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