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Panasonic ist derzeit Teslas einziger Lieferant von Batteriezellen für seine Elektroautos und Partner in der riesigen Lithium-Ionen-Zelle "gigafactory" des Automobilherstellers in Nevada.

Das Werk soll es Tesla Motors ermöglichen, einen versprochenen Grundpreis von 35.000 US-Dollar (vor Bundes-, Landes- und lokalen Anreizen) für sein bevorstehendes 215-Meilen-Modell 3-Massenmarktauto zu erzielen.

Während Tesla jetzt seine stationären Energiespeicher-Akkus in der Gigafabrik zusammenbaut, kann Panasonic dort früher als erwartet mit der Herstellung tatsächlicher Batteriezellen beginnen.

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Laut der japanischen Nachrichtenagentur Nikkei könnte Panasonic bereits im November mit der Zellproduktion beginnen.

Dies kann auf eine unerwartet hohe Nachfrage nach dem Modell 3 zurückzuführen sein, das bereits rund 400.000 Vorbestellungen generiert hat.

Panasonic "möchte Verzögerungen in der Autoproduktion vermeiden, die durch eine unzureichende Batterieversorgung verursacht werden", sagte ein nicht genannter Manager des Elektronikgiganten gegenüber Nikkei.

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Tesla Model 3 Design Prototyp - Enthüllungsereignis - März 2016

Tesla wird am 29. Juli eine offizielle Eröffnung für die Gigafabrik veranstalten. Analysten hatten erwartet, dass die Produktion von Zellen in vollem Umfang Anfang 2017 beginnen wird.

Die Produktion von Modell 3 soll in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres beginnen, obwohl Tesla bisher jede seiner eigenen Fristen für die Einführung neuer Autos verpasst hat.

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Um Tesla eine Chance zu geben, diese Frist einzuhalten, möchte Panasonic spätestens im nächsten Frühjahr in der Gigafabrik auf die Produktion von Zellen in vollem Umfang hochfahren müssen.

Eine Beschleunigung der Vorbereitungen für die Produktion von Gigafabrikzellen könnte dazu führen, dass Panasonic in kürzerer Zeit mehr Geld in das Projekt steckt.

Berichten zufolge hat Panasonic 1, 6 Milliarden US-Dollar für die Veröffentlichung der Gigafabrik in acht Raten vorgesehen, aber der Zeitplan für diese Zahlungen könnte verkürzt werden.

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Tesla Gigafactory, März 2016, gezeigt in Drohnen-Filmmaterial, das Above Reno auf YouTube gepostet hat

Gleichzeitig versucht Panasonic, Beziehungen zu Autoherstellern außerhalb von Tesla aufzubauen.

Das japanische Elektronikunternehmen arbeitet mit dem chinesischen Automobilhersteller Beijing Automotive Group (BAIC) zusammen, um in den weltweit größten Neuwagenmarkt einzudringen.

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Die Unternehmen werden zunächst nur mit elektrischen Kompressoren für Klimaanlagen zusammenarbeiten, andere Komponenten werden jedoch zu einem späteren Zeitpunkt besprochen.

Panasonic ist vermutlich auch eines von zwei Unternehmen (das andere ist Bosch), die von Porsche in Betracht gezogen werden, bis Ende des Jahrzehnts Batteriezellen für das Elektroauto Mission E des deutschen Automobilherstellers zu liefern.

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