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Plug-in-Elektroautos machen derzeit einen relativ kleinen Prozentsatz der Millionen neuer Fahrzeuge aus, die weltweit verkauft werden.

Aber innerhalb der nächsten zwei Jahrzehnte könnten sie die einzigen neuen Autos sein, die in bestimmten Ländern zum Verkauf angeboten werden.

Mehrere Länder haben Pläne angekündigt, den Verkauf neuer Autos mit innerer Verbrennung zu beenden, um die CO2-Emissionen zu senken.

VERPASSEN SIE NICHT: Norwegens Ziel: Alle neuen Autos werden bis 2025 emissionsfrei sein, um Kohlenstoff zu sparen (August 2015)

Welches wird das erste sein?

Norwegen ist wahrscheinlich die freundlichste Nation der Welt für Elektroautos, und es war das erste Land, in dem diskutiert wurde, alle neuen Autos elektrisch zu betreiben (ob über Batterien oder Wasserstoffbrennstoffzellen).

Das skandinavische Land bietet Elektroautokäufern bereits großzügige Anreize und hat eine umfangreiche Ladeinfrastruktur aufgebaut.

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Oslo Straßenszene: Nissan Leaf, Volkswagen E-Golf, Tesla Model S, Juli 2015

Elektroautos machen in Norwegen bereits durchschnittlich 24 Prozent des Neuwagenabsatzes aus, aber einige Politiker drängen darauf, dass sie bis 2025 100 Prozent des Neuwagenabsatzes ausmachen.

Dieses Ziel wurde erstmals im vergangenen August von Ola Elvestuen, Mitglied des norwegischen Parlaments und Vorsitzender des Ständigen Ausschusses für Energie und Umwelt, vorgeschlagen.

Norwegens große politische Parteien haben jetzt diesem "vollständigen Verbot" neuer Autos mit innerer Verbrennung zugestimmt, berichtete The Independent Anfang dieses Monats.

MEHR: Indiens ehrgeiziges Ziel: Alle Elektrofahrzeuge auf Straßen bis 2030

Die Niederlande wollen den Verkauf neuer Benzin- und Dieselfahrzeuge bis 2025 einstellen.

Im April verabschiedete das niederländische Parlament einen entsprechenden Antrag, der jedoch noch vom Senat genehmigt werden müsste, um Gesetz zu werden.

Hybride wären nach der vorgeschlagenen Regel weiterhin zugelassen, und vor 2025 verkaufte Autos mit innerer Verbrennung würden bis zum Ende ihres Lebens für den Betrieb großväterlich behandelt.

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Erasmus Bridge, Rotterdam, von Flickr-Nutzer Martin de Lusenet (verwendet unter CC-Lizenz)

Wie Norwegen bieten auch die Niederlande erhebliche Anreize für Elektroautos, und Elektroautos machen einen größeren Umsatzanteil aus als in den meisten Ländern.

Sowohl Norwegen als auch die Niederlande haben ebenfalls eine konzentrierte Bevölkerungszahl, was bedeutet, dass kurze durchschnittliche Pendelstrecken keine Elektroautos mit geringerer Reichweite belasten.

Dies gilt weniger für Deutschland, wo Elektroautos derzeit einen relativ geringen Prozentsatz des Umsatzes ausmachen.

Der stellvertretende Wirtschaftsminister Rainer Baake ist jedoch der Ansicht, dass das Land den Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos bis 2030 verbieten sollte.

Laut Bloomberg ist eine emissionsfreie Fahrzeugflotte der einzige Weg, um das deutsche Ziel zu erreichen, die CO2-Emissionen bis 2050 um 80 Prozent zu senken.

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Smart Fortwo Electric Drive und Mercedes-Benz B-Klasse Electric Drive in der Fahrschule.

Die Regierung will bis 2020 auch 1 Million Elektroautos auf deutschen Straßen fahren.

Derzeit machen Elektroautos in Deutschland nur rund 0, 6 Prozent des Neuwagenabsatzes aus, obwohl ein vom Gesetzgeber im Mai genehmigtes Anreizprogramm zur Absatzsteigerung beitragen könnte.

Das Land mit dem ehrgeizigsten Ziel für Elektroautos könnte jedoch Indien sein.

Anstatt einfach den Verkauf neuer Autos mit innerer Verbrennung zu beenden, will die indische Regierung alle Autos des Landes bis 2030 elektrisch machen.

Dies würde von einem Anreizprogramm abhängen, das es den Menschen ermöglichen würde, Elektroautos sehr billig zu kaufen.

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Smog in Dehli, Indien (von Flickr-Benutzer Mfield)

Der Vorschlag steht jedoch vor der Herausforderung, die Einführung von Massen-Elektroautos in einer der bevölkerungsreichsten Nationen der Welt zu initiieren und die notwendige Infrastruktur zur Unterstützung all dieser neuen Autos zu schaffen.

Viele indische Haushalte haben überhaupt keinen Zugang zu Elektrizität, und das Land ist derzeit stark auf fossile Brennstoffe angewiesen, um Strom zu erzeugen.

Aber mit einigen der schlimmsten Luftverschmutzungen der Welt hat Indien möglicherweise den größten Anreiz eines Landes, alle Autos auf seinen Straßen elektrisch zu machen.

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