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Eine der ältesten und historischsten Autobahnen Amerikas wird möglicherweise bald die erste sein, die eingebettete Sonnenkollektoren erhält.

Die staatliche Transportabteilung von Missouri hofft, bis Ende dieses Jahres einen Abschnitt der berühmten Route 66 mit Photovoltaik-Fertigern ausstatten zu können.

Es gibt jedoch keinen Hinweis darauf, wie lang die Strecke der solar asphaltierten Straße sein wird oder wie viel Strom sie erzeugen kann.

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Das Missouri-Projekt wird laut Curbed von Solar Roadways entwickelte Photovoltaik-Fertiger verwenden.

Dies ist das Unternehmen, das vor allem für seine erfolgreiche Crowdfunding-Kampagne bekannt ist.

Im Jahr 2014 sammelte Solar Roadways durch Crowdfunding mehr als 2, 2 Millionen US-Dollar, um seine Technologie zu entwickeln.

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Solarstraßen

Im vergangenen Jahr erhielt das US-Verkehrsministerium einen zweijährigen Auftrag für innovative Forschungsarbeiten für kleine Unternehmen im Wert von 750.000 US-Dollar für die Durchführung zusätzlicher Tests an seinen Panels.

Vielleicht von ihrem Hauptauftragnehmer inspiriert, wird sich die Regierung von Missouri auch dem Crowdfunding zuwenden, um in den kommenden Monaten Photovoltaik-Module auf einem Abschnitt der Route 66 installieren zu lassen.

Das Projekt soll ein erneutes Interesse an der einst als "Mutterstraße" bekannten Straße wecken.

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Die Route 66 und die Städte, durch die sie führt, wurden durch den Bau des Autobahnsystems weitgehend vom Verkehr abgeschnitten. In jüngster Zeit wurde jedoch versucht, sie als langsamere Alternative zum Schnellstraßenverkehr wiederzubeleben.

Auf der anderen Seite des Mississippi in Illinois wurde im vergangenen Jahr mit dem Bau eines Netzes von Ladestationen für Elektroautos begonnen.

Das Netzwerk umfasst acht Städte, und das Projekt wurde von BMW, Mitsubishi und Nissan unterstützt.

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Solarstraßen

Die potenziellen Erträge einer asphaltierten Straße sind jedoch weniger konkret als die einer mit Ladestationen gesäumten Straße.

Während Solar Roadways auf ermutigende Testdaten hinweist, können flache Solarmodule, die auf dem Boden liegen, nicht so viel Energie gewinnen wie abgewinkelte, auf dem Dach montierte Module.

Die Paneele müssten auch langlebig genug sein, um jahrelang mit dem gleichen schlechten Wartungsniveau wie die meisten US-Straßen zu halten.

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Trotz möglicher Probleme bleibt der Traum von Solarstraßen ein starker.

Die französische Regierung kündigte Anfang dieses Jahres an, 1.000 Kilometer Straßen mit Wattway-Solarmodulen zu befestigen, die vom Straßenbauunternehmen Colas entwickelt wurden.

Darüber hinaus hat ein niederländisches Unternehmen namens SolaRoad im vergangenen Jahr damit begonnen, Sonnenkollektoren auf einem Radweg in Amsterdam zu verlegen, um die spätere Verwendung der Module auf Straßen zu testen.

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