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Nach vier Jahren ist das früher als Fisker Karma bekannte Auto unter neuer Unternehmensführung wieder in Produktion.

Jetzt Karma Revero genannt, wird es unter der Schirmherrschaft des chinesischen Automobilzulieferers Wanxiang neu aufgelegt, der nach der Insolvenz des Autoherstellers 2013 die Überreste von Fisker Automotive gekauft hat.

Während alle Fisker Karmas im Auftrag von Valmet Automotive in Finnland gebaut wurden, hat die neue Karma Automotive die Produktion in ein eigenes Werk im kalifornischen Moreno Valley verlagert.

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Laut der Los Angeles Times läuft derzeit die Pilotproduktion des Revero in der neuen kalifornischen Fabrik.

Wenn die Produktion von Kundenautos ansteigt, wird die 550.000 Quadratmeter große Fabrik laut dem Papier bis zu 3.000 Einheiten pro Jahr produzieren.

Um die Fabrik zu schaffen, kaufte Karma ein unbesetztes Lagerhaus, baute das stillgelegte Fließband in Finnland ab, verschiffte es nach Kalifornien und baute es im Gebäude wieder zusammen.

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2009 Rendering des Fisker Karma Space Frames

Die in dieser Fabrik produzierten Autos werden sich wahrscheinlich nicht wesentlich von den ursprünglichen Fisker Karma unterscheiden, die zuletzt 2012 gebaut wurden.

Es werden einige Änderungen vorgenommen, um das nach Industriestandards recht alte Design zu aktualisieren und Qualitätsprobleme zu beheben, die bei den Originalautos aufgetreten sind.

Das Design wird sich jedoch wahrscheinlich nicht ändern, und die Leistung könnte der der Vorgängermodelle ähneln.

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Karma hat mit BMW einen Vertrag über elektrische Komponenten abgeschlossen, es ist jedoch unklar, welches Unternehmen die zuvor von General Motors bezogenen Benzinmotoren mit erweiterter Reichweite liefern wird.

Einige übrig gebliebene Fisker Karmas könnten sogar als Karma Reveros umgebaut und verkauft werden, sagte Jim Taylor, Chief Marketing Officer von Karma, gegenüber der Los Angeles Times.

Das Unternehmen verfügt Berichten zufolge über 120 komplette Autos sowie über genügend Teile, um Dutzende weitere zusammenzubauen.

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Treffen der Eigentümergruppe von Fisker Karma, Mai 2015 [Foto: Refael Azi]

Diese Autos, die seit der Insolvenz von Fisker Automotive gelagert wurden, werden auch zur Ausbildung von Fließbandarbeitern oder als Crashtest-Fahrzeuge eingesetzt.

Karma wird die serienreife Version des Revero vorstellen und zu diesem Zeitpunkt die Preisgestaltung bekannt geben.

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Wenn der Verkauf beginnt, kann dies den derzeitigen Besitzern von Fisker Karma Vorrang einräumen.

Karma könnte auch ein Direktvertriebsgeschäftsmodell wie den kalifornischen Autohersteller Tesla übernehmen, obwohl es Berichten zufolge auch traditionelle Franchise-Händler in Betracht zieht.

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