Anonim

Selbstgemachte Millionäre glauben oft, dass sie Produkte und Unternehmen schaffen können, in denen es vorher keine gab.

Aber mit Unternehmen kommen Fabriken, und mit Fabriken kommen Steuererleichterungen, und mit Steuererleichterungen kommen unbequeme Fragen von Regierungsbeamten.

So findet Faraday Future seine erste US-Fabrik, die von Dan Schwartz, dem Schatzmeister von Nevada, verzögert wurde.

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Wie Bloomberg berichtet (über die Chicago Tribune), plant das Unternehmen den Bau von Elektroautos und der Batterien, mit denen sie betrieben werden, in einem im vergangenen Dezember angekündigten 1-Milliarden-Dollar-Werk in Nord-Las Vegas.

Das Auto selbst wurde noch nicht enthüllt, aber das ist es, was Schwartz seit einigen Monaten nicht mehr beunruhigt.

Sein Anliegen im Namen der Steuerzahler in Nevada ist, dass die Beteiligungen von Gründer Jia Yueting an der Leshi Internet Information & Technology Company weitgehend zur Rückzahlung von Darlehen für den Bau der Anlage verpflichtet sind.

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Faraday Future FFZERO1 Concept, vorgestellt auf der Consumer Electronics Show 2016 in Las Vegas

Der Handel mit Aktien am Shenzhener Markt wurde nach starken Rückgängen am 7. Dezember eingestellt. Seit seiner Wiederaufnahme am 3. Juni ist der Wert der Aktie um 11 Prozent gefallen.

Wenn es weiter fallen würde, wären Yuetings Heilungen möglicherweise nicht genug wert, um die Kreditgefährdung der Anlage zu decken.

Schwartz will mehr Transparenz über die Finanzierung, bevor er einen staatlichen Beitrag von 120 Millionen US-Dollar für die notwendigen Straßen, Stromleitungen und Wasserleitungen zur Versorgung der Anlage genehmigt.

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Im März stellte Faraday eine 75-Millionen-Dollar-Anleihe auf und legte 13 Millionen Dollar auf ein Treuhandkonto, um den Staat zu beruhigen, dass er seinen finanziellen Verpflichtungen nachkommen könnte.

Faraday sagte Ende letzten Jahres, es sei geplant, die Produktion von Elektroautos "innerhalb von zwei Jahren" aufzunehmen, was vor Ende nächsten Jahres sein werde.

Bei einer auffälligen Debütveranstaltung im Januar auf der Consumer Electronics Show zeigte das Unternehmen ein markantes Konzeptauto namens FFZERO1 sowie Computer-Renderings einer Plattform, die künftige Fahrzeuge unterstützen soll.

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Drahtmodell eines möglichen Faraday Future-Serienfahrzeugs aus dem Werbevideo des Unternehmens auf der CES 2016

Es gibt nur wenige Hinweise darauf, wie das erste Serienmodell von Faraday Future aussehen wird.

In einem im März von der britischen Zeitung The Guardian veröffentlichten Artikel wurde "ein ehemaliger Faraday Future-Manager" mit den Worten zitiert, das erste Auto des Unternehmens sei "kein Tesla-Killer".

Er fügte hinzu, dass das Fahrzeug "viel schwerer, länger und sperriger als ein Tesla sein wird, aber wirklich geformt und schön". Der Preis wird bei mehr als 150.000 US-Dollar beginnen, heißt es in dem Bericht.

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In der Zwischenzeit sagte Faraday Future-Sprecherin Stacy Morris gegenüber Bloomberg, das Unternehmen könne die Anlage ohne die Beiträge des Staates "technisch" bauen.

Schwartz hat angekündigt, den Verkauf von Schulden zur Unterstützung der staatlichen Beiträge zum Projekt nur zu unterstützen, wenn Jia und das Unternehmen klarer erläutern, wie sie eine stabile Finanzierungsquelle gewährleisten, unabhängig davon, was mit dem Wert der Beteiligungen des Milliardärs geschieht.

Die Verhandlungen werden fortgesetzt.

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