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Die Allianzpartner Nissan und Renault haben einen weiteren Meilenstein für Elektroautos erreicht.

Die beiden japanischen und französischen Autohersteller haben seit der Einführung des Nissan Leaf im Dezember 2010 zusammen 340.000 Elektroautos gebaut.

Diese Leistung wurde kurz in einer gemeinsamen Ankündigung von Renault und Nissan erwähnt, die sich hauptsächlich mit ihren Plänen zur Kostensenkung durch die Kombination von Einkauf, Herstellung und anderen Aspekten ihres Betriebs befasste.

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Die Barriere von 340.000 Einheiten wurde etwas mehr als ein Jahr durchbrochen, nachdem Renault und Nissan zusammen 250.000 Verkäufe von Elektroautos abgeschlossen hatten.

Der Nissan Leaf macht immer noch den größten Teil dieser Verkäufe aus.

Es ist das meistverkaufte Elektroauto in der Geschichte, obwohl die US-Verkäufe in den letzten Monaten an Dynamik verloren haben.

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2016 Nissan Leaf

In den ersten sechs Monaten des Jahres 2016 verzeichnete der Leaf 5.973 US-Lieferungen, verglichen mit 9.808 beim Chevrolet Volt, der jetzt den Verkauf von US-Elektroautos anführt.

Dies ist wahrscheinlich auf das alternde Design des Leaf und die Erwartung von Elektroautos mit größerer Reichweite wie dem Chevy Bolt EV und dem Tesla Model 3 zurückzuführen.

Ein neu gestaltetes Blatt mit einer Reichweite von 200 Meilen, das dem Chevy und Tesla entspricht, wird in den nächsten ein oder zwei Jahren erwartet.

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Nissan verkauft auch den viel volumenärmeren e-NV200, der den Leaf-Antriebsstrang mit der Karosserie des kleinen Lieferwagens NV200 kombiniert.

Dieses Modell wird in Europa und Asien verkauft, obwohl Nissan es bisher abgelehnt hat, es in die USA zu bringen

Renault hat vier Elektromodelle verkauft, wobei der Großteil des Umsatzes mit dem Zoe-Kleinwagen erzielt wurde.

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Elektroautos von Renault Zoe und Kangoo ZE auf den Äußeren Hebriden

Der französische Autobauer lieferte seine 50.000ste Zoe im April aus, einige Monate nachdem Nissan sein 200.000stes Blatt geliefert hatte.

Der Zoe war im vergangenen Jahr das meistverkaufte Elektroauto in Europa und fordert den Leaf weiterhin zur Verkaufsdominanz heraus.

Renault verkauft auch den Kangoo ZE Van und den Twizy, ein langsames Modell, das Elektrofahrzeugen auf dem US-Markt entspricht.

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Zuvor wurde auch die Fluence ZE-Limousine verkauft, die in Südkorea unter dem Markennamen Renault-Samsung weiterlebt.

In den letzten fünf Jahren haben Renault und Nissan ein beeindruckendes Engagement für Elektroautos gezeigt, das weit über dem anderer Hersteller liegt.

Da jedoch immer mehr Hersteller ihre eigenen wettbewerbsfähigen vollelektrischen Modelle einführen, müssen die beiden Unternehmen ihre Modelle aktualisieren und erweitern, um ihre Position an der Spitze zu behaupten.

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