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Die ersten Tesla Model X-Renderings haben möglicherweise unauffällige Kamerapods anstelle von Seitenspiegeln gezeigt, aber Serienmodelle verfügen über herkömmliche Spiegel.

Das liegt daran, dass Tesla die US-Aufsichtsbehörden nicht davon überzeugen konnte, Türspiegel durch Kameras zu ersetzen.

Die japanischen Regulierungsbehörden sehen die Angelegenheit anscheinend anders.

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Laut Automotive News ist Japan möglicherweise das erste Land, das spiegellose Autos zulässt, die Kameras für die Sicht nach außen verwenden (Abonnement erforderlich).

Laut dem Branchenjournal haben die Aufsichtsbehörden im vergangenen Monat die relevanten Regeln geändert, um kamerabasierte Seitenspiegel zuzulassen.

Ende letzten Jahres genehmigte das Weltforum der Vereinten Nationen zur Harmonisierung der Fahrzeugvorschriften die Verwendung von Kameras, die bestimmte Spezifikationen anstelle von Spiegeln erfüllen.

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Tesla Model X.

Dies hat Berichten zufolge dazu beigetragen, die japanischen Regulierungsbehörden sowie die jüngsten Fortschritte bei der Videoqualität zu beeinflussen.

Das Entfernen sperriger Seitenspiegel kann die Aerodynamik erheblich verbessern, indem der Frontbereich eines Fahrzeugs verkleinert wird und die Luft reibungsloser um das Fahrzeug strömen kann.

Es gibt auch andere potenzielle Vorteile.

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Kamerabasierte Spiegel können Blendung etwas ausgleichen, und Bildverbesserungssoftware kann die Sichtbarkeit bei Nacht verbessern.

Sie lassen Autodesigner auch schlankere, übersichtliche Karosserien schaffen, wie die vielen Konzeptautos, die im Laufe der Jahre Spiegel durch Kameras ersetzt haben.

Das externe Kameraobjektiv kann jedoch auch durch Regen oder Schnee blockiert werden, was Fahrer mit Rückfahrkameras bereits erleben.

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BMW i8 spiegelloses Konzept - 2016 Consumer Electronics Show

Der im Cadillac CT6 und XT5 angebotene Streaming-Video-Rückspiegel wird auf einen herkömmlichen Spiegel zurückgesetzt, wenn kein Video-Feed verfügbar ist. Dies ist jedoch bei Seitenkameras ohne analoge Sicherung nicht möglich.

Kameras bieten ein breiteres Sichtfeld, das nicht durch Säulen und Insassenköpfe behindert wird. Dies kann jedoch dazu führen, dass Fahrer weniger Bezugspunkte für die Position des Fahrzeugs im Verhältnis zu anderen Objekten haben.

Japanische Verbraucher werden diese Vor- und Nachteile bald kennenlernen, da die Zulieferer bereits planen, die Kamera-Hardware an Autohersteller zu vermarkten.

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Japans Ichikoh prognostiziert, dass bis 2023 12 Prozent der im Land verkauften Autos Kameras anstelle von Seitenspiegeln haben werden.

Das Unternehmen wird jedoch zunächst einen Rückspiegel vermarkten, der Video-Feeds von einer Kamera anzeigt, anscheinend ähnlich dem bereits von Cadillac angebotenen.

Laut Angaben des Lieferanten wird es im August in einem Modell mit geringem Volumen von einem namenlosen Autobauer in den Handel kommen.

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