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Dieselautos verlieren zunehmend an Popularität.

Der Volkswagen Diesel-Skandal hat viele potenzielle US-Kunden abgeschaltet, während strengere globale Emissionsstandards es den Autoherstellern erschweren werden, Diesel für den Verkauf in den kommenden Jahren zu zertifizieren.

Viele Autohersteller setzen sich jedoch weiterhin für Diesel ein, insbesondere in Europa, wo Diesel noch immer die Mehrheit der Autos auf der Straße ausmachen.

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Toyotas Interesse an Diesel könnte jedoch nachlassen.

Toyota erwägt den vollständigen Ausstieg aus Dieseln, sagte Karl Schlicht, Executive Vice President von Toyota Europe, kürzlich in einem Interview mit der britischen Zeitschrift Autocar.

Strengere Emissionsstandards sind ein Grund für diese mögliche Änderung, sagte Schlicht, aber Toyota findet sie auch nicht besonders wichtig für das Endergebnis.

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2016 Toyota Prius Two Eco

Das Yaris-Dieselmodell macht weniger als 10 Prozent des Absatzmixes in Europa aus und könnte ohne große negative Auswirkungen fallen gelassen werden, sagte Schlicht.

Er fügte hinzu, dass "jeder, der in einen neuen Diesel investieren möchte", "lange und gründlich prüfen muss, ob er sich über die erwartete Lebensdauer eines Motors von 10 bis 15 Jahren auszahlt".

Diesel war für Toyota noch nie ein großer Schwerpunkt, bei dem stattdessen Hybride im Vordergrund stehen, um eine höhere Kraftstoffeffizienz zu erzielen.

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Das Unternehmen verkauft derzeit keine Dieselmodelle in den USA, verkauft jedoch Dieselautos in Märkten wie Europa, in denen eine erhebliche Nachfrage nach ihnen besteht.

Viele europäische Länder förderten Diesel jahrzehntelang wegen seines hohen Kraftstoffverbrauchs, der wegen der hohen Kraftstoffpreise in der Region geschätzt wurde.

Aber jetzt zahlen diese Länder den Preis für schlechte Luftqualität, und mehrere nationale und regionale Regierungen versuchen, Autos mit innerer Verbrennung einzuschränken.

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2016 Toyota Mirai

Frankreich hat darüber gesprochen, den traditionellen Steuervorteil von Diesel gegenüber Benzin zu beseitigen, und in diesem Monat begann Paris, die meisten vor 1997 hergestellten Autos mit innerer Verbrennung an Wochentagen von seinen Straßen zu verbannen.

Im vergangenen Oktober kündigte Toyota an, die Emissionen seiner Autos bis 2050 gegenüber 2010 um 90 Prozent zu senken.

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Dies wird wahrscheinlich mit einer Kombination aus Hybriden und Wasserstoff-Brennstoffzellenautos erreicht.

Toyota hat Brennstoffzellenautos gegenüber Batterieelektrik beworben, die seiner Meinung nach durch relativ kurze Reichweiten und lange Ladezeiten zu begrenzt sind.

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