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Der tödliche Unfall vom 7. Mai mit einem Tesla Model S, der auf einem Autopiloten fährt, und die darauf folgende Untersuchung der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) haben zu intensiven Diskussionen über autonome Fahrsysteme geführt.

Der Absturz könnte jedoch ein weiteres Problem bei der Art und Weise hervorheben, wie autonome Technologie in Serienautos eingesetzt wird.

Diese Technologie stellt nämlich ein unbekanntes Gebiet für US-Sicherheitsbehörden dar.

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Die Tesla Autopilot-Untersuchung ist die erste, die untersucht, wie autonome Fahrsysteme in der realen Welt funktionieren und wie reale Fahrer mit ihnen interagieren, stellt Automotive News fest (Abonnement erforderlich).

Dies bietet die Möglichkeit, einige Fragen zu den tatsächlichen potenziellen Vorteilen und möglichen Fallstricken automatisierter Autos zu beantworten, aber dafür ist die NHTSA nicht gerüstet.

Die Aufsichtsbehörden müssen feststellen, ob der Unfall, bei dem ein Modell S mit einem Sattelzug kollidierte, auf eine Fehlfunktion, technische Probleme mit dem Autopilot-System oder menschliches Versagen zurückzuführen ist.

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Tesla Autopilot-Funktionssuite - mit Update auf Version 7.0

Aufgrund der Neuheit der Technologie gibt es jedoch keine vergleichbaren Daten von Wettbewerbern.

Es gibt auch keine konkreten Regeln für den Betrieb autonomer Systeme.

Im Gegensatz zu anderen Sicherheitsmerkmalen, die durch sehr spezifische Normen geregelt sind, hat sich die NHTSA geweigert, Vorschriften für autonome Fahrsysteme zu erlassen.

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Dies liegt zum Teil daran, dass die Agentur befürchtet, dass eine zu schnelle Regulierung der Technologie die Innovation behindert.

Sowohl die NHTSA als auch der US-Verkehrsminister Anthony Foxx haben eine verstärkte Automatisierung bis hin zu vollständig autonomen Fahrzeugen als potenziellen Sicherheitsdurchbruch gefördert.

Die Agentur plant, noch in diesem Monat unverbindliche Richtlinien für automatisierte Systeme herauszugeben.

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Der Besitzer des Tesla Model S testet das Autopilot-System vom Rücksitz aus

In der Zwischenzeit wird sich die Tesla-Autopilot-Untersuchung wahrscheinlich auf die Fähigkeit der Systemsensoren konzentrieren, Straßengefahren zu erkennen.

In seinem Blog-Beitrag, der auf den Absturz reagierte, bemerkte Tesla: "Weder Autopilot noch der Fahrer haben die weiße Seite des Sattelzuges vor einem hell erleuchteten Himmel bemerkt."

Tesla äußerte sich nicht speziell dazu, ob Autopilot ordnungsgemäß funktionierte oder nicht, was in der NHTSA-Untersuchung untersucht wird.

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Selbst wenn sich herausstellt, dass das System einwandfrei funktioniert, können die Aufsichtsbehörden dennoch zu dem Schluss kommen, dass es ein Sicherheitsrisiko darstellt, da es nicht in der Lage ist, Situationen wie die, die zum Absturz geführt haben, zu bewältigen.

Seit dem Start von Autopilot im letzten Oktober hat Tesla schnell festgestellt, dass sich das System noch in der Beta-Testphase befindet und dass die Funktionalität eingeschränkt ist.

Doch nicht alle Fahrer haben diese Warnung beachtet, und es gibt keine Garantie dafür, dass dies in Zukunft der Fall sein wird.

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