Anonim

Der Toyota Prius Hybrid war einst das Aushängeschild für grüne Technologie, sogar ein Statussymbol für umweltbewusste Prominente.

Über drei Generationen hinweg war der Prius maßgeblich dafür verantwortlich, Toyotas Status als Nummer 1 unter den Verkäufern umweltfreundlicher Autos zu festigen.

Aber in letzter Zeit scheint der Prius etwas an Glanz verloren zu haben.

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Trotz der Einführung einer komplett überarbeiteten Version der vierten Generation für das Modelljahr 2016 waren die Verkäufe von Prius in den letzten Monaten schleppend.

Zwischen Januar - als das Modell der vierten Generation eingeführt wurde - und Juni gingen die Auslieferungen von Prius gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 10, 5 Prozent zurück.

Das ist besser als der Rückgang der gesamten Hybridlieferungen um 15, 5 Prozent, aber laut WardsAuto beispiellos für die Einführung eines neu gestalteten Prius.

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2016 Toyota Prius Four Touring

Wards führt dies auf mehrere Faktoren zurück, darunter niedrige Gaspreise, das etwas kontroverse Design des Prius 2016 und die zunehmende Konkurrenz durch Plug-in-Hybride.

Billiges Benzin dämpft nachweislich den Absatz aller umweltfreundlichen Autos, und der Prius ist nicht das einzige Modell, das für sein Design kritisiert wird.

Aber könnte es sein, dass Plug-in-Hybride - ganz zu schweigen von batterieelektrischen Autos - den Prius zum Passe gemacht haben?

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Mit einem Vielzahl von Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und batterieelektrischen Modellen, die jetzt im Verkauf sind, kann man mit Recht sagen, dass der Prius nicht mehr so ​​neu ist wie früher.

Das Mirai-Wasserstoff-Brennstoffzellenauto ist heute wohl Toyotas Technologie-Flaggschiff, obwohl seine Verkäufe winzig sind.

Insbesondere die heutigen Plug-in-Hybride bieten den gleichen Komfort wie der Prius, jedoch mit einem höheren Gesamtwirkungsgrad dank erheblicher rein elektrischer Driving Ranges.

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2016 Toyota Prius Four Touring

Es wäre jedoch ein Fehler zu sagen, dass diese Entwicklungen den Prius irrelevant gemacht haben.

Toyota verkauft immer noch fast 200.000 Autos pro Jahr. Diese Dynamik hat kürzlich den Meilenstein von 9 Millionen weltweit gebauten Hybriden überschritten.

Abgesehen vom umstrittenen Design ist das Modell der vierten Generation auch eine echte Verbesserung gegenüber dem ersetzten Auto.

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Es ist das sparsamste Auto ohne Stecker, das derzeit in den USA erhältlich ist. Es erreicht eine EPA-Bewertung von 56 mpg in Kombination mit Prius Two Eco und 52 mpg in anderen Konfigurationen.

Die neue Version ist auch viel schöner zu fahren als die vorherigen drei Generationen. Dies ist das Ergebnis von Toyotas Entscheidung, zum ersten Mal den Schwerpunkt auf Straßenlage und Handling zu legen.

Darüber hinaus hat Toyota auch den Plug-in-Hybridwinkel abgedeckt.

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2017 Toyota Prius Prime

Der Prius Prime 2017 soll später in diesem Jahr in den USA in den Handel kommen und verfügt über einen 8, 8-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Akku, der für eine geschätzte Reichweite von 22 Meilen nur mit Strom ausreicht.

Im Gegensatz zu Plug-In-Hybriden vieler anderer Hersteller wird der Prius Prime auch in allen 50 Bundesstaaten erhältlich sein.

Selbst wenn die Verbraucher vom Standard-Prius nicht mehr begeistert sind, kann Toyota sie immer mit dem Prime umwerben.

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