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Der Honda Accord Hybrid war ein beeindruckendes Auto, als er als Modell für 2014 auf den Markt kam, aber die Lieferbeschränkungen frustrierten die Käufer, und die mittelgroße Hybridlimousine ließ das Modelljahr 2016 tatsächlich aus.

Für 2017 ist es wieder in der Aufstellung, mit einem leicht verbesserten Hybridsystem und einer Vielzahl von Aktualisierungen, die letztes Jahr an der Accord-Aufstellung vorgenommen wurden.

Der Hybrid 2017 Accord ist EPA-bewertet bei 49 mpg Stadt, 47 mpg Autobahn, für eine kombinierte Bewertung von 48 mpg.

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Wie Honda betont, bedeuten Überarbeitungen der EPA-Bewertungsberechnungen für 2017, dass der neueste Accord Hybrid, wenn er genauso wie das Modell von 2014 bewertet worden wäre, zusammen 49 mpg und die magische 50-mpg-Marke für den Stadtzyklus erreicht hätte.

Bei den Hybridlimousinen 2017 bleibt der Accord Hybrid jedoch an der Spitze und bietet eine höhere Kraftstoffeffizienz als die Hybridversionen des Ford Fusion, der Hyundai Sonata, des Kia Optima und des Toyota Camry.

Der Chevrolet Malibu Hybrid, das Auto mit der höchsten Bewertung für 2016, hat seine Bewertungen für 2017 noch nicht erhalten, sodass unklar ist, wie er mit dem Accord Hybrid 2017 verglichen werden soll.

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2017 Honda Accord Hybrid

Wir sind letzte Woche einen Großteil des Tages mit Accord Hybrids durch die sanften Hügel des kalifornischen Napa Valley gefahren und haben die Tugenden des Modells nach einer zweijährigen Pause vom Fahren wiederentdeckt.

Green Car Reports hat den Honda Accord Hybrid zum besten Kaufauto 2014 gekürt, und wir glauben immer noch, dass er zu den besten mittelgroßen Hybridlimousinen gehört.

Es ist jedoch weniger klar oben auf der Liste, wenn man bedenkt, wie gut der Malibu Hybrid ist. Trotz billigem Benzin und der Eile der Käufer zu SUVs verspricht es einen interessanten Verkaufswettbewerb zwischen den beiden Fahrzeugen zu werden.

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Honda hat die Produktion des Accord Hybrid nach Japan verlagert, wo jetzt alle Hybride hergestellt werden.

Der Autobauer sagt, dass er jetzt in den USA jedes Jahr bis zu 30.000 Modelle verkaufen kann, wenn die Nachfrage der Käufer besteht. Dies ist eine enorme Verbesserung gegenüber den 14.000 Verkäufen, die für das Vorgängermodell in seinem besten Verkaufsjahr (2014) verzeichnet wurden.

Das Unternehmen hat zahlreiche inkrementelle Änderungen vorgenommen, um die Effizienz, Leistung und elektrische Lauffähigkeit seines Zwei-Motor-Hybridsystems der zweiten Generation zu steigern.

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2017 Honda Accord Hybrid

Dazu gehören eine neue und energiedichtere Lithium-Ionen-Batteriezelle, ein Motor mit dichteren elektrischen Wicklungen, der 23 Prozent kleiner und leichter ist, aber seine Leistung um 14 Prozent erhöht, und ein neues Abwärmerückgewinnungsheizsystem.

Die Nennleistung für den Accord Hybrid-Antriebsstrang 2017 beträgt insgesamt 212 PS zwischen dem 2, 0-Liter-Atkinson-Cycle-4-Zylinder-Motor und dem elektrischen Antriebsmotor, der selbst eine maximale Leistung von 135 Kilowatt (181 PS) aufweist.

Der 2017 Accord Hybrid selbst hat Verbesserungen an der Schalldämmung und den Karosseriestrukturen, um Geräusche in Verbindung mit aktiver Schallkontrolle zu reduzieren und Motorgeräusche noch weiter zu reduzieren.

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Weitere Änderungen an den herkömmlichen Accords des letzten Jahres sind Verbesserungen bei Federung, Bremsen und Lenkung, die Hinzufügung von Apple CarPlay und Android Auto sowie die optionale Suite elektronischer aktiver Sicherheitssysteme von Honda Sensing.

Auf der Straße bleibt der Accord Hybrid 2017 eine solide, einigermaßen agile und meist leise mittelgroße Limousine mit bemerkenswerten Kraftstoffverbrauchswerten.

Auf ein paar kurzen Fahrtstrecken sahen wir Trip-Computer-Bewertungen von 48, 5 mpg durch einige kurvige Bergpässe - vermutlich mit ausgeschaltetem Motor auf vielen Abfahrten - und 40, 5 mpg, als wir zurückfuhren, um auf dem sich schnell bewegenden San Francisco zu landen Autobahnen in der Bay Area.

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2017 Honda Accord Hybrid, Napa Valley, Kalifornien, Juli 2016

Während unser 2014er Accord Hybrid-Testwagen Mitte der 40er Jahre Kilometer zurücklegte, erzielten nicht alle unserer Kollegen das gleiche Ergebnis. Wir sind daher gespannt darauf, das neueste Modell auf unserer üblichen Fahrstrecke zu testen. Wir werden ausführlicher darüber berichten.

Drei Jahre können in der Autowelt eine lange Zeit sein, und der Accord Hybrid 2017 befindet sich als Design in der Mitte seines Lebens und sieht sich neuen Wettbewerbern gegenüber als 2014.

Chevys Hybrid-Malibu gab es damals noch nicht, und die Hybridmodelle der Hyundai Sonata und des Kia Optima waren Versionen der vorherigen Generation. Nur der Camry Hybrid, der jetzt etwas überholt ist, bleibt derselbe.

Mit diesen neuen Konkurrenten bleibt der Accord Hybrid ein gutes Auto und eine sehr kluge Wahl für mittelgroße Limousinenkäufer, die die höchstmögliche Kilometerleistung wünschen.

Es ist vergleichsweise nicht ganz so gut wie vor drei Jahren.

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2017 Honda Accord Hybrid

Das Motorgeräusch ist im Normalbetrieb gut gedämpft, aber es steigt zu einem merklichen Geheul, wenn das Gaspedal unter maximaler Last auf dem Boden steht. Wie bei vielen modernen Autos ist die Schalldämpfung bei geringer Belastung so gut, dass das Geräusch bei voller Neigung im Gegensatz dazu viel lauter ist.

Das Handling des Accord Hybrid fällt in die Mitte der Hybrid-Limousine. Wir bevorzugen immer noch den Ford Fusion Hybrid, aber der Hybrid Accord ist besser als der Hyundai und der Kia und vor allem besser als der alternde Toyota Camry.

Der Hybrid Accord für 2017 bietet etwas mehr Kofferraum als sein Vorgänger von 2014: 13, 5 Kubikfuß im Vergleich zu den vorherigen 12, 7 Kubikfuß, da der Akku 13 Prozent leichter und 33 Prozent kleiner ist.

Der Rücksitz lässt sich immer noch nicht umklappen, aber wir haben bestätigt, dass der Kofferraum groß genug ist, um einen erwachsenen Menschen in voller Größe mit geschlossenem Deckel aufzunehmen. Frag nicht.

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2017 Honda Accord Hybrid

Insgesamt hat uns der Accord Hybrid aus den gleichen Gründen gefallen wie 2014. Er kombiniert die bekannten Vorzüge der aktuellen Accord-Limousine mit einem cleveren Zweimotor-Hybridsystem, das eine längere und stärkere elektrische Leistung bietet als die meisten seiner Konkurrenten. und die Kraftstoffverbrauchswerte zu booten.

Wir denken, es verdient, sich gut zu verkaufen, und schließlich sollte Honda in der Lage sein, jedem Käufer, der einen möchte, einen Accord Hybrid zur Verfügung zu stellen.

Der Honda Accord Hybrid 2017 wurde am 15. Juni in allen 50 Bundesstaaten zum Verkauf angeboten. Die Preise beginnen bei knapp über 30.000 USD (einschließlich einer obligatorischen Liefergebühr) für die Basisausstattung des Accord Hybrid.

Der Accord Hybrid EX-L bietet zusätzlich 3.300 US-Dollar und bietet Käufern ein Bündel luxuriöser Funktionen, darunter Ledersitze, ein Schiebedach, beheizte Sitze, ein neues Display-Audiosystem sowie Apple CarPlay und Android Auto.

Der Accord Hybrid Touring der Spitzenklasse bietet für einen weiteren Preisanstieg von 3.050 US-Dollar einen beheizten Rücksitz, automatische Scheibenwischer, ein Navigationssystem, LED-Scheinwerfer und Parksensoren.

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