Anonim

In jüngster Zeit hat sich gezeigt, dass Elektroautos besonders gut für Drag Racing geeignet sind.

Ihr sofortiges Drehmoment bringt die Autos sehr schnell vom Band, und Elektromotoren können Leistungen erbringen, die mit denen vieler der muskulösesten Verbrennungsmotoren mithalten können.

Das Internet ist voll von Videos, die Tesla-Elektroautos sowie verschiedene maßgeschneiderte Fahrzeuge zeigen, die bei Drag-Races Supersportwagen abstauben.

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Dieser neueste Eintrag ist möglicherweise einer der unterhaltsamsten.

Es verfügt über einen Tesla Model S, einen Ferrari California T und… einen elektrischen Van.

Laut Road & Track (über geladene Elektrofahrzeuge) ist es ein Antriebsstrang-Testfahrzeug für das mysteriöse kalifornische Startup Atieva mit dem Spitznamen "Edna".

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Bild eines Autos auf der Atieva-Website

Das Unternehmen wurde 2007 von einem ehemaligen Tesla-Vizepräsidenten und dem Gründer eines Netzwerkunternehmens gegründet.

Es begann mit der Entwicklung von Überwachungs- und Steuerungssoftware für Batteriepacks, die in einer Vielzahl von Elektrofahrzeugen verwendet werden. Denise Gray, die zuvor das Batterielabor von GM für das erste Chevy Volt-Team geleitet hatte, war eine Zeit lang leitende Angestellte.

Atieva begann allmählich, ein eigenes Elektroauto zu bauen, und wurde anschließend über die Tochtergesellschaft der Beijing Electric Vehicle Company an den chinesischen Autohersteller BAIC (Beijing Automotive Industry Corp.) gebunden.

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Edna ist der erste Prototyp, den Atieva öffentlich gezeigt hat.

Es handelt sich um einen umgebauten Mercedes-Benz Metris-Van, der von einem 87-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Akku und zwei Elektromotoren angetrieben wird, die zusammen 900 PS erzeugen.

Laut Atieva kann der Van in 3, 08 Sekunden 0 bis 60 Meilen pro Stunde fahren. Es schlug sowohl den Tesla als auch den Ferrari im vom Unternehmen inszenierten Drag Race.

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2016 Mercedes-Benz Metris

Atieva plant, Edna für Antriebsstrangprüfungen zu verwenden, darunter "Motorsteuerungsalgorithmen, regeneratives Bremsverhalten, Gaspedalgefühl und Kühlstrategien".

Das spätere Serienauto des Unternehmens wird natürlich wahrscheinlich kein umgebauter Mercedes-Van sein.

Atieva war etwas vage darüber, wie dieses Auto aussehen wird, aber eine Erklärung auf seiner Website besagt, dass das Unternehmen "verändert, was ein Auto sein kann".

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