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Wenn es in den ursprünglichen Plänen in voller Größe gebaut wird, wird die Tesla-Gigafabrik außerhalb von Reno, Nevada, eine Fläche von 10 Millionen Quadratfuß haben.

Das entspricht mehr als 260 US-amerikanischen Fußballfeldern, was es zu einem der größten Gebäude der Welt machen würde.

Gestern hat Elon Musk, CEO von Tesla Motors, das gigafabrische Gebäude, das heute 14 Prozent dieser Größe auf einem 3.000 Hektar großen Gelände hat, offiziell eröffnet.

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Besitzer von Tesla-Elektroautos wurden zu einer Veranstaltung eingeladen, die am Freitag im Werk stattfinden soll, aber Musk sprach gestern von der Baustelle aus mit der Presse und erklärte sie für offiziell eröffnet.

Die Hauptaufgabe der Fabrik besteht darin, Lithium-Ionen-Zellen zu weitaus geringeren Kosten als heute herzustellen, wodurch die Batteriekosten der kommenden Modell 3-Limousine des Unternehmens für einen Startpreis von 35.000 US-Dollar niedrig genug sind.

Das Tesla Model 3 soll in nur 12 bis 18 Monaten in Produktion gehen, und die Versorgung mit Zellen und Akkus in ausreichenden Mengen hat das riesige Gebäude überhaupt erst notwendig gemacht.

Die endgültigen Kosten des Standorts könnten bis zu 5 Milliarden US-Dollar betragen, obwohl Panasonic - das die Zellen herstellen wird - und andere Partner voraussichtlich einen Teil dieser Kosten tragen werden.

Die Associated Press stellt fest, dass der Anteil von Panasonic am Gesamtvolumen 1, 6 Milliarden US-Dollar betragen wird. Das Unternehmen geht davon aus, dass die Produktion von Zellen noch in diesem Jahr beginnen wird.

Tesla hat seine Pläne für die Massenproduktion des Modells 3 erweitert, nachdem es Ende März und Anfang April mehr als 350.000 Einzahlungen von jeweils 1.000 USD für das Auto erhalten hatte.

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Die Fähigkeit des Unternehmens, das Modell 3 in Serie zu bringen, bleibt eine der größten Herausforderungen.

Die Einführung seines vorherigen Produkts, des elektrischen Luxus-Crossover-Dienstprogramms Modell X, war mit Verzögerungen und Störungen behaftet, viele davon aufgrund seiner innovativen, aber schwer zu konstruierenden "Falkentüren".

Musk sagte Anfang dieses Jahres, dass Tesla plant, bis Ende 2018 eine halbe Million Modell 3-Autos pro Jahr zu verkaufen.

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Rendering der Tesla-Batterie gigafactory außerhalb von Reno, Nevada, September 2014

Sowohl Branchenanalysten als auch Wettbewerber bleiben skeptisch, dass es in der Lage sein wird, dieses Volumen in etwa dem vorgeschlagenen Zeitrahmen zu erreichen.

In der Zwischenzeit wurden die Arbeiten an der Gigafabrik in den letzten zwei Jahren fortgesetzt und befinden sich derzeit auf Fieberhöhe, wie das Wall Street Journal feststellt.

Eintausend Arbeiter in zwei Schichten beenden den Raum für die Zellherstellung, installieren die Klimarfeuchtigkeitsregler, die zur Herstellung des Elektrodenmaterials in sterilen Fächern erforderlich sind, und bewegen Geräte ein.

In einem 1, 9 Millionen Quadratmeter großen Gebäude werden bereits Energiespeicherbatterien für die separate Powerwall-Produktlinie von Tesla mit aus Japan importierten Panasonic-Zellen montiert.

Bis 2020, so Musk-Projekte, könnte die Fabrik bis zu 105 Gigawattstunden Lithium-Ionen-Zellen produzieren.

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Tesla Model 3 Design Prototyp - Enthüllungsereignis - März 2016

Das sind 105 Millionen Kilowattstunden oder genug für mehr als 1 Million der 90-kWh-Akkus im Tesla Model S und Model X mit der höchsten Kapazität.

Tesla hat noch keine Batteriekapazitäten für das Modell 3 freigegeben, und es wird auch darauf hingewiesen, dass bis zu einem Drittel der Leistung der Gigafabrik voraussichtlich für ihre Energiespeicherprodukte verwendet wird.

Die vollständigen Kostensenkungen durch die Herstellung von Lithium-Ionen-Zellen im Inland erfordern jedoch die Einrichtung ganzer Lieferketten für Lithium und andere notwendige Komponenten.

Analysten gehen nicht davon aus, dass dies bis zum Beginn der Zellproduktion im nächsten Jahr geschehen wird, was bedeutet, dass die dort gebauten Batterien mehr kosten könnten als geplant.

Wenn das Ziel einer jährlichen Produktion von 100 gwh oder mehr erreicht wird, würde die jährliche Produktion der Gigafabrik heute das Zehnfache der gesamten weltweiten Lithium-Ionen-Zellproduktion betragen.

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Tesla Model 3 im Service Center entdeckt

Bei der gestrigen Eröffnung sprach Musk mit den Medien darüber, dass das Modell 3 einen Gewinn von 5 Milliarden US-Dollar pro Jahr erzielen könnte, sobald das Volumen von 500.000 Autos pro Jahr erreicht ist.

Dieses Geld würde es Tesla ermöglichen, mit Elementen des zweiten Teils seines Masterplans fortzufahren, einschließlich eines elektrischen Lastwagens.

Das Unternehmen werde eine "kleine" zusätzliche Kapitalerhöhung benötigen, um dorthin zu gelangen, sagte Musk.

Tesla Motors hat in seiner 12-jährigen Geschichte Geld verloren und bisher kein profitables Jahr hinter sich.

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