Anonim

Die laufende Untersuchung eines tödlichen Unfalls am 7. Mai mit einem auf Autopilot fahrenden Modell S hat Tesla einen Teil seiner Glaubwürdigkeit gegenüber der Öffentlichkeit gekostet.

Jetzt kostet es den Elektroautohersteller auch eine Lieferantenbeziehung, die für das halbautonome Fahrsystem wichtig ist.

Der israelische Kamerahersteller Mobileye wird Tesla Motors nach Ablauf eines laufenden Vertrags keine für Autopilot verwendeten Geräte mehr liefern.

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Das Unternehmen entschied sich laut The Wall Street Journal (Abonnement erforderlich), Tesla als Kunden zu streichen, weil "Meinungsverschiedenheiten über die Bereitstellung der Technologie bestehen".

Während eines kürzlichen Gewinngesprächs mit Analysten gab Amnon Shashua, CTO von Mobileye, an, dass der Absturz vom 7. Mai zu der Entscheidung geführt habe, die Beziehung zu Tesla zu beenden.

Shashua sagte, Mobileye wolle die Kontrolle darüber behalten, wie seine Technologie verwendet wird, anstatt sie einfach an Unternehmen zu liefern, ohne weitere Eingaben zuzulassen.

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Vlnr: Intel-Chef Brian Krzanich, BMW-Chef Harald Krüger und Mobileye-Vorsitzender Amnon Shashua

Bei einer Pressekonferenz mit BMW und Intel Anfang dieses Monats zur Förderung von Partnerschaften mit diesen Unternehmen forderte Shashua die Automobilhersteller auf, die Einschränkungen ihrer Fahrerassistenzsysteme transparent zu machen.

"Es reicht nicht aus, dem Fahrer zu sagen, er solle wachsam sein, sondern dem Fahrer sagen, warum", sagte er damals.

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In einer E-Mail an das Wall Street Journal sagte Elon Musk, CEO von Tesla, dass die Spaltung Teslas Pläne, Autopilot als Sprungbrett für vollständig autonome Autos weiterzuentwickeln, nicht beeinträchtigen würde.

Musk sagte, dies sei "erwartet" worden und werde "keine wesentlichen Auswirkungen auf unsere Pläne haben".

Bei dem tödlichen Absturz sagte Tesla, Autopilot habe die Seite eines Sattelaufliegers nicht vom "hellen Himmel" dahinter unterschieden.

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Tesla Autopilot-Funktionssuite - mit Update auf Version 7.0

Musk hat angekündigt, dass Tesla Autopilot aktualisieren wird, um sich mehr auf seine Radarsensoren zur Erkennung von Hindernissen als auf die nach vorne gerichtete Kamera zu verlassen.

Als Reaktion auf die Spaltung tadelte Musk Mobileye und behauptete, dass die Verpflichtungen des Lieferanten gegenüber traditionellen Autoherstellern einen "sehr hohen technischen Luftwiderstandsbeiwert" ergeben, der es schwierig machen wird, seine Technologie weiterzuentwickeln.

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Mobileye verspricht, dass ein neues System namens EyeQ4, das 2018 auf den Markt kommt, über größere Funktionen als seine derzeitigen Systeme verfügen wird, insbesondere wenn es darum geht, Fahrzeuge zu erkennen, die vor einem Auto schneiden.

Das israelische Unternehmen hat Verträge über die Lieferung von kamerabasierten Systemen an mehr als ein Dutzend Autohersteller abgeschlossen, darunter zwei Verträge über die Lieferung von Technologien, die ein vollständig autonomes Fahren bis 2019 ermöglichen.

[Hutspitze: Max Looker]

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