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General Motors hatte schon immer einen aggressiven Zeitplan für die Einführung seines 2017er Chevrolet Bolt EV, des branchenweit ersten Elektroautos zum Massenpreis mit einer Reichweite von 200 Meilen oder mehr.

Es wurde erst vor 18 Monaten auf der Detroit Auto Show 2015 als Konzept vorgestellt. Auf der diesjährigen Detroit Show wurde eine Serienversion vorgestellt.

Jetzt hat das Unternehmen versprochen, dass Bolt EVs zwischen Oktober und Dezember dieses Jahres bei den Chevy-Händlern eintreffen werden.

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Das Timing wurde von Alan Batey, GMs Präsident für Nordamerika, bestätigt, der laut einem Bericht in den Detroit News am Mittwoch mit Reportern sprach.

Unklar bleibt, wohin die frühesten Bolt-Elektrofahrzeuge fahren, nachdem sie die Chevrolet-Händler erreicht haben.

Einige Berichte deuten darauf hin, dass Fahrern für den Lyft-Mitfahrservice, in den GM investiert hat, die Mehrheit der frühen Bolts angeboten wird, wobei eine bemerkenswerte Anzahl von Lieferungen an Einzelhandelskäufer erst im nächsten Frühjahr geplant ist.

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2017 Chevrolet Bolt EV

GM hat wiederholt abgelehnt, seine Einzelhandelsstrategie, seinen Lieferplan oder seine Marketingpläne für den Bolt EV festzulegen, obwohl Befürworter und Eigentümer seine Fähigkeit in Frage gestellt haben, die Vorteile von Plug-in-Elektroautos, einschließlich des Bolt EV, zu erklären und zu vermarkten.

In einer Anzeige für den 2016er Chevy Volt Plug-in-Hybrid der zweiten Generation aus dem letzten Jahr wurden die Nachteile von Elektroautos hervorgehoben, die die Angst vor der Reichweite auslösten, wenn ein Fahrer die Batterie nicht mehr erreichen konnte, bevor er ein endgültiges Ziel erreichte.

Beobachter vermuteten, dass dies ein ungewöhnlicher Schritt eines Unternehmens war, das innerhalb von zwei Jahren ein vollelektrisches Auto auf den Markt bringen wollte.

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Laut der Zeitung "arbeitet Batey daran, dass Chevy an verschiedenen Möglichkeiten arbeitet, das Auto zu starten und mit Kunden zu interagieren, aber er sagte, es sei zu früh, um diese Ideen offenzulegen."

Der Bolt EV wird im GM-Werk in Orion Township, Michigan, gebaut, in dem jetzt die Kleinwagen-Limousine Chevrolet Sonic und das Fließheck montiert werden.

Obwohl erwartet wurde, dass es einige Grundlagen mit diesem Auto teilen wird, sagten die Ingenieure von GM, dass der Bolt EV am Ende aufgrund der Unterschiede in der Crashtest-Leistung in einem so kleinen Auto, wenn Motor und Getriebe entfernt werden, eine fast völlig einzigartige Unterkonstruktion aufweist .

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2017 Chevrolet Bolt EV-Vorproduktionsfahrzeuge im Montagewerk der Gemeinde Orion, März 2016

Das Unternehmen veröffentlichte im März Fotos und Videos, die zeigen, wie Bolt-Elektrofahrzeuge vor der Produktion auf den Markt kommen. Prototypen sind häufig auf den Straßen des Großraums Detroit zu sehen.

Unterdessen bleibt die Branche skeptisch gegenüber dem Datum, an dem die ersten Tesla Model 3-Elektroautos aus dem Montagewerk des Unternehmens in Fremont, Kalifornien, rollen.

Wenn GM den Bolt EV pünktlich und in angemessenen Mengen auf den Markt bringen kann und das Auto keine Rollout-Probleme hat, kann dies den Vorteil unterstreichen, ein erfahrener "Legacy-Hersteller" in einer hochkomplexen und brutal kostspieligen Branche zu sein.

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Eine zweite Generation des Nissan Leaf, der mit Abstand das weltweit meistverkaufte Elektroauto aller Zeiten ist, wird voraussichtlich 2018 als Hauptkonkurrent des Bolt auf den Markt kommen.

GM hat angekündigt, den Bolt EV 2017 bei Chevrolet-Händlern in allen 50 Bundesstaaten zum Verkauf anzubieten.

Es ist jedoch wahrscheinlich, dass die ersten Autos nach Kalifornien und möglicherweise in andere Staaten geliefert werden, die die strengeren Emissionsvorschriften des Goldenen Staates übernommen haben.

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