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Subaru, dem Autoautoren oft das Adjektiv "schrullig" hinzufügen, war eine ruhige Erfolgsgeschichte auf dem US-Markt, der mittlerweile fast die Hälfte seines weltweiten Umsatzes erzielt.

Die Crossover-Nutzfahrzeuge des Unternehmens verhalten sich eher wie Autos als die anderer Hersteller, und die Limousinen und Schrägheckmodelle zeichnen sich durch einen serienmäßigen Allradantrieb aus.

Trotzdem ist es nur ein Zehntel der Größe der Giganten GM, Toyota oder Volkswagen, was bedeutet, dass die Einhaltung strenger bevorstehender Vorschriften nur für die damit verbundenen Kosten eine Herausforderung darstellt.

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Das Unternehmen ist einer der "Zwischenhersteller", die ab dem Modelljahr 2018 den emissionsfreien Fahrzeuganforderungen in Kalifornien unterliegen.

Es ist geplant, ihnen mit der Einführung eines Plug-in-Hybridfahrzeugs zu begegnen, das noch nicht vorgestellt wurde. Es ist jedoch möglich, dass es nur in den Staaten verkauft wird, die die kalifornischen Emissionsvorschriften übernommen haben.

Das bislang einzige elektrifizierte Fahrzeug ist der Subaru Crosstrek Hybrid mit geringem Volumen, eine Mild-Hybrid-Variante seines beliebten kompakten Crossover-Schrägheckmodells.

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2014 Subaru XV Crosstrek Hybrid - Schnellfahrt, Juli 2014

Jetzt kommt jedoch ein Bericht aus Japan, dass Subaru 2021 ein vollelektrisches Crossover-Nutzfahrzeug auf den Markt bringen wird - obwohl das Unternehmen sich weigerte, diesen Bericht zu bestätigen.

Das Fahrzeug wurde erstmals in einem Artikel erwähnt, der am 8. August von der japanischen Zeitung Nikkan Kogyo Shimbun veröffentlicht wurde, so die US-Fachzeitschrift Automotive News.

Die vollelektrische Frequenzweiche würde auf einer zukünftigen Generation der Forester-Kompakt-Frequenzweiche oder des mittelgroßen Outback-Nutzfahrzeugs des Unternehmens basieren.

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Beide Fahrzeuge werden bis dahin zu der flexiblen Subaru Global Architecture übergegangen sein, die Anfang dieses Jahres vorgestellt wurde und die alle zukünftigen Subaru-Fahrzeuge unterstützen wird.

Dieser Komponentensatz ist nicht nur für die Vierflachmotoren und Allradantriebssysteme des Unternehmens ausgelegt, sondern auch für Hybride, Plug-in-Hybride und vollelektrische Fahrzeuge.

Das erste Fahrzeug, das die neue Architektur nutzt, wird der 2017 Subaru Impreza sein, der Anfang dieses Jahres vorgestellt wurde.

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2017 Subaru Impreza 5-Türer, 2016 New York Auto Show

Dieses Modell wird später in diesem Jahr im Montagewerk von Subaru in Indiana für Nordamerika in Produktion gehen und sich den dort seit 1989 gebauten Outbacks und Legacies anschließen.

Die Lieferungen des Impreza und insbesondere des darauf basierenden profitableren Crosstrek wurden durch die Kapazität in Japan eingeschränkt. Die nordamerikanische Produktion soll das lösen.

Dem Impreza 2017 folgt ein Jahr später der neue Subaru Crosstrek aus Impreza 2018 und für das Modelljahr 2019 ein neuer Forester Crossover.

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Im Jahr 2020 werden schließlich neue Versionen der Legacy-Limousine und des Outback-Wagens eingeführt, die den Übergang des Unternehmens zu seinen nordamerikanischen Produkten auf die neue Architektur abschließen.

Das würde gut mit der Idee übereinstimmen, dass entweder der Forester oder das Outback als Basis für den vollelektrischen SUV dienen würden.

Dominick Infante von Subarus US-Arm lehnte es ab, sich zu dem Bericht zu äußern.

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2017 Subaru Outback

Eine elektrische Frequenzweiche würde Subaru tatsächlich zu einem Fahrzeugtyp zurückführen, den es vor mehr als sechs Jahren aufgegeben hatte, als der vollelektrische Stella EV-Minicar nur in Japan aus der Produktion genommen wurde.

Der vollelektrische dreitürige Minicar, der nur in Japan angeboten wird, wurde nie annähernd so gut verkauft wie sein zeitgemäßer fünftüriger Mitsubishi i-MiEV.

Mit etwas Glück kann ein vollelektrisches Crossover-Nutzfahrzeug unter den oft progressiven Käufern von Subaru, aktiven Sportlern und Outdoor-Käufern besser abschneiden.

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