Anonim

Europa ist seit Jahrzehnten Dieselautos treu, aber es scheint, dass die Loyalität jetzt allmählich nachlässt.

Dieselmotoren waren wegen ihres hohen Kraftstoffverbrauchs beliebt, aber da die Öffentlichkeit sich ihrer nachteiligen Auswirkungen auf die Luftqualität bewusster geworden ist, wurden konzertiertere Anstrengungen unternommen, um Alternativen zu finden.

Die Verschiebung zeigt sich nun im großen britischen Geschäft mit Firmenwagenleasing, bei dem Unternehmen Fahrzeugflotten für ihre Mitarbeiter leasen.

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Laut WardsAuto gewinnen Autos mit verkleinertem Benzinantrieb sowie Hybrid- und Elektroautos in Großbritannien mit Diesel an Boden.

Diese Änderung wurde in einer Studie des Autoleasingunternehmens ContractHireACar.com dokumentiert, in der Leasingdaten aus den ersten sieben Monaten des Jahres 2016 mit dem gleichen Zeitraum des Vorjahres verglichen wurden.

Zwischen Januar und Juli 2015 machten Dieselautos 86 Prozent der Leasingverträge aus, Benzinautos 12, 8 Prozent und Hybride und Elektroautos 1, 2 Prozent.

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2017 BMW 3er

Im Vergleich dazu zeigten die Daten für Januar bis Juli dieses Jahres Diesel mit 79, 3 Prozent, Benzin mit 17, 6 Prozent und Hybride und Elektroautos mit 3, 1 Prozent.

Zu den in dieser Zeit geleasten Top-Benzinmodellen gehörten Varianten des BMW 3er, des Renault Clio, des Seat Ibiza und des Volkswagen Scirocco.

Das Unternehmen weist auf alles hin, vom Volkswagen Diesel-Skandal bis hin zu effizienteren Benzinmotoren, die den Kostenvorteil von Diesel als wahrscheinliche Faktoren für den Wechsel untergraben.

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Darüber hinaus können die effizientesten Dieselautos die Londoner Staugebührenzone nicht mehr betreten, ohne die Gebühren zu zahlen, die während der Geschäftszeiten an Wochentagen für andere Autos erhoben werden.

Diese Dieselmotoren sowie Hybride haben dieses Privileg im Juni verloren, als London strengere Emissionsgrenzwerte für die Befreiung von der Überlastungsgebühr vollständig einführte.

So ziemlich die einzigen Autos, die kostenlos zugelassen werden, haben jetzt Stecker.

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2016 Renault Clio RS

Dies ist die zweite kürzlich durchgeführte Studie, die darauf hinweist, dass sich britische Unternehmen von Diesel abwenden.

Eine weitere Studie des Leasing- und Flottenmanagementunternehmens Arval prognostiziert, dass die Anzahl der Dieselfahrzeuge in britischen Geschäftsflotten bis 2021 um 5 Prozent sinken wird.

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Dieser Trend wird unterstützt, wenn Nissan vorhersagt, dass die Ladestationen für Elektroautos bis 2020 die Anzahl der Tankstellen in Großbritannien übersteigen werden.

Laut Nissan ist die Anzahl der Tankstellen, die fossile Brennstoffe abgeben, seit den 1970er Jahren zurückgegangen, während die Anzahl der Ladestationen in den letzten Jahren gestiegen ist.

Der Autobauer geht davon aus, dass bis August 2020 in Großbritannien 7.900 Ladestationen in Betrieb sein werden.

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