Anonim

Warum sollte ein Elektroauto so schlecht sein wie ein Kühlschrank? Oder als Kaffee?

Und wovor hat die FTC die Volkswagen Händler ausdrücklich gewarnt?

Dies ist unser Rückblick auf die Woche in umgekehrter Richtung - genau hier bei Green Car Reports - für die Woche, die am Freitag, dem 12. August 2016 endet.

Am Freitag haben wir eine Zusammenfassung des menschlichen Verhaltens behandelt, in der untersucht wird, wie und warum Menschen neue Dinge fürchten, auch wenn sie positive Veränderungen bringen.

Anfangs wurden sowohl Kaffee als auch Kühlschränke mit Skepsis und Alarm betrachtet. Wir untersuchen, warum für Elektroautos dieselben Prinzipien gelten können.

Am Donnerstag haben wir festgestellt, dass GM für seinen 2017er Chevrolet Bolt EV häufig über "städtische" Märkte spricht.

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Präsident Barack Obama schaut auf 2017 Chevrolet Bolt EV Elektroauto auf der Detroit Auto Show, Januar 2016

Wir fragten, was dies tatsächlich bedeuten könnte und welche Auswirkungen dies auf die Fähigkeit haben könnte, gegen andere kommende 200-Meilen-Elektroautos, einschließlich des Tesla Model 3, anzutreten.

Mittwoch berichteten wir über eine weitere Tesla-Autopilot-Geschichte, die ein glücklicheres Ende hatte als der tödliche Absturz eines Modells S in Florida.

Ein Mann aus Missouri sagt, der Autopilot in seinem neuen Tesla Model X habe ihm geholfen, 20 Meilen zum Krankenhaus zu fahren, als er Ende Juli während einer akuten Herz-Episode halb bei Bewusstsein war.

Am Dienstag haben wir einen exklusiven Artikel über eine neue Studie veröffentlicht, in der untersucht wird, wie sich Einstellungen und Erwartungen zwischen frühen Anwendern von Elektroautos und der allgemeinen Käuferöffentlichkeit unterscheiden.

Die Umfrage der Simon Fraser University untersuchte Neuwagenkäufer in den englischsprachigen Provinzen Kanadas und verglich sie mit Elektroautopionieren in British Columbia.

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2017 BMW 330e i Leistung

Zum Auftakt der Woche am Montag haben wir ein paar Anzeigen für die Plug-in-Hybrid-Sportlimousine BMW 330e 2017 hervorgehoben, die implizit mit dem noch nicht eingetroffenen Tesla Model 3 verglichen wurden.

Die Anzeigen deuteten darauf hin, dass Sie nicht auf den BMW warten müssen. Die Leser diskutierten heftig darüber, ob die Autos überhaupt vergleichbar waren.

Am selben Tag haben wir uns die große Marketingherausforderung angesehen, vor der teilweise Elektroautos wie der 14-Meilen-BMW 330e und andere Plug-in-Hybride stehen: Käufer verstehen sie einfach nicht. Überhaupt.

Schließlich haben wir begonnen, Twitter-Umfragen durchzuführen, um von unseren Lesern eine schnelle Einschätzung der Stimmung zu erhalten. Nach Abschluss der Umfragen schreiben wir über die Ergebnisse.

Letzte Woche haben wir die Ergebnisse von zwei Fragen behandelt: Wie viel Prozent der Neuwagen werden 2025 Stecker haben? Und welches Elektroauto begeistert Sie am meisten?

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2012 Volkswagen Passat TDI Sechsmonatiger Straßentest

Und während die Besitzer von VW-Diesel auf die endgültige Genehmigung des Vergleichs warten, der die Abgabe von Rückkaufangeboten ermöglicht, landeten zwei Neuigkeiten an der Front des VW-Dieselemissionsskandals.

Erstens schrieben Verbraucherberichte, dass Rückkaufbeträge höher sein sollten. Dann warnte die Federal Trade Commission die VW-Händler ausdrücklich davor, Dieselbesitzer irrezuführen.

Das waren unsere Hauptgeschichten in dieser Woche; Wir sehen uns nächste Woche wieder. Bis dahin war dies das Green Car Reports Week in Reverse-Update.

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