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Was würde es brauchen, um ein ganzes Land zu 100 Prozent auf erneuerbare Energien umzustellen?

Wie wäre es mit einem Land, das einen ganzen Kontinent besetzt?

Der australische Klima-Think Tank Beyond Zero Emissions veröffentlicht eine Reihe von Plänen, in denen untersucht wird, wie verschiedene Aspekte der Wirtschaft und Infrastruktur des Landes auf erneuerbare Energien umgestellt werden können.

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Im Rahmen ihrer Bewertung, die als Zero Carbon Australia Project bekannt ist, legte die Gruppe einen Preis für die Umstellung der gesamten australischen Flotte auf Elektroautos fest und behauptete, das Ziel sei erreichbar.

Der Elektroauto-Push ist Teil eines von sechs Plänen, die sich mit stationärer Stromerzeugung, erneuerbarer Energie für Unternehmen, Verkehr und Industrie sowie den Themen Landnutzung und wirtschaftliche Auswirkungen befassen.

Der Transportplan ist wiederum in Berichte über Elektrofahrzeuge und Hochgeschwindigkeitszüge unterteilt, wobei Berichte über andere Formen des öffentlichen Verkehrs und des Güterverkehrs vorliegen.

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2016 Nissan Leaf

Laut dem Bericht über Elektrofahrzeuge sind Autos, die in städtischen Gebieten betrieben werden, derzeit die größte transportbedingte Quelle für Treibhausgasemissionen in Australien und machen 36 Prozent dieser Emissionen aus.

Sie machen auch 6 Prozent der gesamten Treibhausgasemissionen des Landes aus.

Die Umstellung auf Elektroautos, die mit erneuerbaren Quellen aufgeladen werden, würde diese Emissionen beseitigen, und die Umstellung von Personenkraftwagen, die in ländlichen Gebieten eingesetzt werden, auf Strom würde die Emissionen um weitere 2 Prozent senken, heißt es in dem Bericht.

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Es wird behauptet, dass das Ziel ziemlich erreichbar ist.

Das schrittweise Auslaufen von Fahrzeugen mit innerer Verbrennung über einen Zeitraum von 10 Jahren zwischen 2015 und 2025 würde höchstens etwa 25 Prozent mehr kosten als ein "Business-as-usual" -Szenario, bei dem die Einführung von Elektroautos in ihrem derzeitigen Tempo erfolgt, heißt es in dem Bericht .

Die Gesamtkosten würden sich im Zeitraum zwischen 2015 und 2035 auf ungefähr 250 Milliarden US-Dollar (im Jahr 2014 in echten australischen Dollar) pro Jahr belaufen.

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Photovoltaik-Solarfeld im Volkswagen-Werk in Chattanooga, Tennessee

Dies wird in einem "Hochkosten-Szenario" gemessen, in dem die wirtschaftlichen Faktoren für die Einführung von Elektroautos nicht optimal sind.

Die Forscher betrachteten auch ein "Low-Cost-Szenario", in dem die Preise für Elektroautos und Batteriezellen erheblich sinken, die Wartungskosten niedriger sind als die aktuellen Prognosen und die Gaspreise höher sind.

In diesem Szenario würde ein Übergang zu Elektroautos zwischen 2015 und 2025 dasselbe kosten wie das "Business-as-usual" -Szenario.

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Das Aufladen der Infrastruktur zur Unterstützung der erweiterten Flotte von Elektroautos würde zwischen 2015 und 2035 jährlich 295 USD pro Kopf kosten, heißt es in dem Bericht.

Dies setzt eine stärkere Abhängigkeit von öffentlichen AC-Ladestationen der Stufe 2 voraus, wobei weniger Home-Level-2-Stationen und DC-Schnellladestationen vorhanden sind.

Neben elektrischen Personenkraftwagen werden in dem Bericht auch andere Verkehrsträger untersucht.

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BYD K9 Vollelektrischer Bus

Wie bei Elektroautos wird vorausgesagt, dass Elektrobusse zu relativ geringen Kosten oder möglicherweise sogar zu geringeren Kosten als bei normaler Geschäftstätigkeit eingeführt werden könnten, wenn die Kosten für Elektrofahrzeuge niedrig bleiben, während die Benzin- und Dieselpreise steigen.

Darüber hinaus wird in einem separaten Bericht über die Hochgeschwindigkeitsstrecke argumentiert, dass sie hinsichtlich der Emissionen eine attraktivere Alternative zu kommerziellen Flügen darstellt.

Andere Berichte befürworten weitere Emissionsminderungen durch effizientere Gebäude und Landnutzung sowie die Umstellung der australischen Industrie auf erneuerbare Energien.

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