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Volkswagen wird voraussichtlich im Rahmen einer vorläufigen Einigung über die Verwendung illegaler "Defeat Device" -Software in Dieselautos für die neue Ladeinfrastruktur für Elektroautos bezahlen.

Der Autobauer wird voraussichtlich Geldstrafen in Höhe von 2, 0 Milliarden US-Dollar für die Förderung der emissionsfreien Technologie zahlen.

Der Ausbau des derzeitigen Netzes öffentlicher Ladestationen ist eine mögliche Verwendung dieses Geldes.

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Obwohl sie die Aussicht auf zusätzliche Mittel genießen, sind viele Ladestationsbetreiber besorgt über die derzeitige Struktur der Abrechnung.

Diese Unternehmen fordern eine unabhängige Überwachung der Volkswagen Fonds und argumentieren, dass VW selbst keine Kontrolle über deren Verwendung haben sollte, berichtet Reuters.

"Die Vereinbarung sollte keine Gewinner und Verlierer auswählen", sagten 28 Unternehmen in einem Brief an das US-Justizministerium Anfang dieses Monats.

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2017 Volkswagen e-Golf

In dem Schreiben wurden die Aufsichtsbehörden aufgefordert, einen unabhängigen Administrator einzusetzen, der alle Parteien, die eine Finanzierung beantragen, unabhängig von ihrem Geschäftsmodell oder ihrer Technologie gleich behandelt.

Die Unternehmen warnten auch davor, das Programm so zu strukturieren, dass "die sesshaften Angeklagten in die Märkte eintreten oder die Märkte beeinflussen können", um Elektroautos aufzuladen.

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In einem genaueren Grundsatz wurde in dem Schreiben auch die Aufsichtsbehörde gebeten, einen Teil der Mittel für ein Rabattprogramm bereitzustellen, das Anreize für die Installation von Ladestationen an Arbeitsplätzen und in Wohngebäuden schaffen würde.

Das Laden am Arbeitsplatz und zu Hause hat sich bei Fahrern als beliebt erwiesen, da beide Ansätze das Laden von Autos in Zeiten ermöglichen, in denen sie normalerweise ohnehin geparkt sind.

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2015 Volkswagen e-Golf - Langzeittestwagen

Es wurde noch kein Gesamtplan für die Ausgabe der 2, 0 Milliarden US-Dollar veröffentlicht, aber die Mittel werden zwischen der US-amerikanischen Umweltschutzbehörde (EPA) und dem California Air Resources Board (CARB) aufgeteilt.

Schätzungsweise 1, 2 Milliarden US-Dollar werden national ausgegeben, während 800 Millionen US-Dollar nach Kalifornien gehen werden.

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Es können jedoch keine Mittel zugewiesen werden, bis der Volkswagen Diesel-Vergleich von einem Bundesrichter endgültig genehmigt wurde.

Dies kann erst nach einer Anhörung am 18. Oktober geschehen.

[Hutspitze: Bill Williams]

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