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Porsche gehört zu den Kadern deutscher Luxusautohersteller, die ihre Produktpalette um vollelektrische und Plug-in-Hybridmodelle erweitern, um besser mit Tesla Motors mithalten zu können.

Das auf der Frankfurter Automobilausstellung 2015 im vergangenen Jahr erstmals vorgestellte Elektroauto-Konzept Porsche Mission E soll Ende des Jahrzehnts in Produktion gehen.

Porsche bot zuvor auch den 918 Spyder Plug-in-Hybrid-Supersportwagen in limitierter Auflage an und bietet weiterhin Plug-in-Hybrid-Versionen der Panamera-Limousine und des Cayenne-SUV an.

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Aber es gibt ein Porsche-Modell, das wahrscheinlich bald keinen Hybrid-, Plug-in-Hybrid- oder vollelektrischen Antriebsstrang mehr bekommt.

Das ist der legendäre 911-Sportwagen des Unternehmens.

Porsche wird die Idee eines Hybrid- oder Elektro-911 nicht vollständig ablehnen, behauptet jedoch, dass sich in absehbarer Zeit kein Markt für ein solches Auto entwickeln wird, sagte 911-Produktdirektor August Achleitner kürzlich in einem Interview mit Australia's Drive.

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2017 Porsche 911 Carrera

Mit der gegenwärtigen Technologie gibt es zu viele "Nachteile eines solchen Konzepts innerhalb dieser engen Anordnung eines 911", sagte Achleitner.

Hardcore-Porsche-Fans sind dafür bekannt, zu den konservativsten zu gehören, und haben sich in der Vergangenheit über Änderungen wie den Wechsel von luftgekühlten zu wassergekühlten Motoren in den 1990er Jahren und den jüngsten Wechsel von hydraulischer zu elektrischer Servolenkung lustig gemacht.

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In einem Produktionslauf von mehr als fünf Jahrzehnten hat Porsche versucht, eine möglichst einheitliche Identität für den 911 zu bewahren - auch durch größere Umgestaltungen.

Achleitner sagte auch, dass Porsche derzeit keine große Nachfrage nach einem Hybrid- oder Elektro-911 sieht, aber dass das Unternehmen den sich ändernden Geschmack der Verbraucher in Bezug auf umweltfreundliche Autos überwacht.

Viele Autohersteller führen mehr elektrifizierte Modelle ein, um strengere Kraftstoffverbrauchsstandards zu erfüllen. Achleitner glaubt jedoch, dass die Mission E Porsche die Möglichkeit geben wird, bei Sportwagen weniger aggressiv und effizient zu sein.

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2017 Porsche 911 Carrera

Mit dem Mission E kann Porsche mit dem 911 sowie den kleineren Sportwagen 718 Boxster und 718 Cayman "ein bisschen freier agieren".

Beim 911 ignoriert Porsche die Effizienz jedoch nicht ganz.

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Im Rahmen einer kürzlichen Aktualisierung in der Mitte des Zyklus wurden verkleinerte Turbomotoren in das Sortiment aufgenommen, um den Kraftstoffverbrauch zumindest etwas zu verbessern.

Diese veränderungs- und effizienzbedingten Verbesserungen, die Porsche an anderen Modellen wie dem Panamera vorgenommen hat, wirken sich jedoch nicht annähernd so stark auf die Emissionen aus wie der vollelektrische Antriebsstrang des Mission E.

[Hutspitze: Max Looker]

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