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Audi bietet in Europa effizienzorientierte "Ultra" -Versionen mehrerer Modelle an, die mit herkömmlichen Verbrennungsantrieben auf maximale Kraftstoffersparnis ausgelegt sind.

Bisher wurde jedoch keines dieser Modelle in den USA zum Verkauf angeboten.

Das wird sich mit der Einführung der Audi A4 Ultra-Limousine 2017 ändern, die im Herbst in den US-Showrooms erhältlich ist.

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Der Ultra verbessert in der Tat den Kraftstoffverbrauch anderer A4-Modelle und erreicht zusammen eine EPA-Bewertung von 31 mpg (27 mpg Stadt, 37 mpg Autobahn).

Wie bei anderen A4-Varianten ist die einzige US-Antriebsstrangoption für den Ultra ein 2, 0-Liter-4-Zylinder-Benzinmotor mit Turbolader, der mit einem Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe gekoppelt ist.

Der Ultra ist jedoch nur mit Frontantrieb erhältlich, während der Allradantrieb bei anderen Modellen optional ist.

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2017 Audi A4

Der Kraftstoffverbrauch des Ultra übertrifft den Standard-Frontantrieb A4 um 3 mpg kombiniert, 2 mpg Stadt und 4 mpg Autobahn, und die Allradversion um 4 mpg kombiniert, 3 mpg Stadt und 6 mpg Autobahn.

Der 2, 0-Liter-Motor basiert auf dem eines anderen A4-Modells, sein Kompressionsverhältnis wurde jedoch von 9, 6: 1 auf 11, 7: 1 erhöht.

Der Ultra ist zwar sparsamer als der Rest der A4-Reihe, bietet aber auch weniger Leistung als andere Modelle.

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Die Leistung ist auf 190 PS und 236 Pfund-Fuß Drehmoment festgelegt, verglichen mit 252 PS und 273 Pfund-Fuß in Nicht-Ultra-Versionen des A4.

Audi sagt, dass der A4 Ultra in 7, 1 Sekunden - 1, 0 Sekunden langsamer als der serienmäßige A4 mit Frontantrieb 0 bis 60 Meilen pro Stunde fahren wird.

Der Ultra ist als Einstiegsmodell in die A4-Reihe positioniert, obwohl er immer noch eine beträchtliche Menge an Standardausrüstung erhält.

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2017 Audi A4

Einige bemerkenswerte Merkmale sind Xenon-Scheinwerfer, ein Panorama-Schiebedach, 17-Zoll-Leichtmetallräder, Ledersitze und eine Dreizonen-Klimatisierungsautomatik.

Ein Startpreis von 35.850 US-Dollar (einschließlich Bestimmungsort) unterbietet den Standard-A4 mit Frontantrieb um 2.400 US-Dollar.

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Der Ultra wird seinen Platz als sparsamster A4 einnehmen, wenn kein TDI-Dieselmodell vorhanden ist.

Audi hatte geplant, im Rahmen der jüngsten Neugestaltung der Limousine einen A4 TDI in die USA zu importieren, kündigte jedoch Anfang dieses Jahres eine Aufhebung dieser Entscheidung an.

Scott Keogh, Präsident von Audi of America, sagte, die Änderung habe nicht mit dem anhaltenden Volkswagen Diesel-Skandal zu tun, an dem einige Audi-Modelle beteiligt sind, sondern mit dem schwachen Interesse der Verbraucher an Diesel-Limousinen.

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