Anonim

Der 2017 Chevrolet Spark ist sowohl das kleinste als auch das billigste Auto, das Chevy in Nordamerika verkauft.

Der in Korea hergestellte Fließheck-Minicar gehört nicht zu den Top-Verkäufern der Marke - das wären die Pickup-Trucks in Originalgröße und der Equinox Compact Crossover -, aber die vorherige Generation hat im vergangenen Jahr mehr als 30.000 Käufer gefunden.

Ein neuer Spark der zweiten Generation 2016 wurde Mitte des Modelljahres auf den Markt gebracht, und Chevy hat jetzt Informationen zur Version 2017 auf seiner Website.

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Der neue Spark hat mit 18.300 verkauften Exemplaren in den ersten sechs Monaten des Jahres zu einem leichten Umsatzanstieg geführt.

Während wir tatsächlich unsere erste Fahrt in einem 2016er Modell bekommen haben, ist das letzte Jahr praktisch unverändert, daher der Titel dieses Stücks.

Wir mochten den kleinen Spark, obwohl es ein sehr kleines Auto ist, wenn man es im lkw-schweren Verkehr des Mittleren Westens fährt.

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2017 Chevrolet Spark

Unsere Fahrt war ausschließlich in den Vororten des Großraums Detroit, auf einer Mischung aus Autobahnen - wo die Geschwindigkeiten entweder 65 oder 85 Meilen pro Stunde zu betragen scheinen - und sekundären Vorortarterien und Seitenstraßen.

Auf der Autobahn fährt das Auto gut, kann aber durch Seitenwinde oder vorbeifahrende Semis mit Anhängern geschüttelt werden.

Und es ist kein schnelles Auto mit einer Beschleunigung von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von fast 11 Sekunden. Das ist langsamer als bei älteren Toyota Prius-Modellen.

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Infolgedessen besteht die einzige Möglichkeit, einen Funken im Verkehr einzusetzen, darin, die Räder davon abzutreiben, wie es die Europäer mit winzigen Autos tun. Treten Sie auf das Pedal und lassen Sie den Motor laufen.

Unser Testwagen wurde mit der Option eines stufenlosen Getriebes (CVT) ausgestattet, wie es die meisten hier verkauften Sparks wahrscheinlich sein werden.

Es wurde auf Kraftstoffeffizienz abgestimmt und liefert EPA-Werte von 35 mpg (für das Modell 2016) gegenüber 34 mpg (kombiniert für die manuelle Version).

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2016 Chevrolet Spark, Probefahrt außerhalb von Detroit, Juli 2016

Beachten Sie, dass für 2017 die Bewertungen leicht gesunken sind, zusammen auf 33 mpg für beide Versionen - Opfer einer Änderung der EPA-Bewertungsberechnungen, die den Kraftstoffverbrauch für viele Autos gesenkt haben.

Wir vermuten, dass die Version mit Schaltgetriebe mit einem 5-Gang als Standardausstattung mehr Spaß macht, aber wir haben sie nicht nebeneinander gefahren.

Wenn Sie energisch fahren, hält der Spark meistens mit dem durchschnittlichen Vorortverkehr Schritt.

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Es wird jedoch weder mit dem Meister des Universums in einer 800-Dollar-Sonnenbrille hinter dem Lenkrad seines BMW noch mit der gehetzten Vorstadtmutter, die mit einer Hand einen SUV in voller Größe steuert, während sie mit der anderen auf ihrem Handy spricht, im entferntesten Wettbewerb stehen.

Sie werden mit der Zeit lernen, sich von aggressiv gefahrenen Autos fernzuhalten.

Sie können auch still beten, dass diese Fahrer den kleinen Funken bemerken, der zumindest in einer Reihe von leuchtenden Farben sowie in den üblichen Farben Silber und Weiß angeboten wird.

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2016 Chevrolet Spark, 2015 New York Auto Show

Ein letzter Hinweis zur Stromversorgung oder zum Mangel an Strom: Ein feuchter Tag Mitte der 90er Jahre in einem Vorort von Detroit belastete die Klimaanlage des Spark stark.

Indem die maximale Einstellung eingestellt und alle Lüftungsschlitze auf den Fahrer gerichtet wurden, war das Auto erträglich, wenn nicht sogar eiskalt.

Wir sind jedoch skeptisch, dass es unter den gleichen Umständen mit vier Erwachsenen im Auto mithalten könnte.

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Diese vier Erwachsenen passen übrigens tatsächlich ins Auto.

Sie werden aufrecht sitzen und es wird einige Verhandlungen über den Knieraum von vorne nach hinten geben, aber das hohe Profil und die kastenförmige Form des Spark bieten erstaunlich viel Platz.

Der hintere Laderaum ist bei geöffnetem Rücksitz minimal, aber wir vermuten, dass die meisten Sparks größtenteils nur von Fahrern verwendet werden.

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2016 Chevrolet Spark, 2015 New York Auto Show

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2017 Chevrolet Spark

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2016 Chevrolet Spark, 2015 New York Auto Show

Würden wir einen Funken kaufen? Vielleicht.

Wenn wir ein sehr kleines Auto brauchten, aber nicht mit dem zweisitzigen Smart ForTwo oder dem minderwertigen Mitsubishi Mirage leben konnten, ist der Spark eine gute Wahl.

Aber wenn geringe Größe und niedrigster Preis nicht unsere Haupttreiber wären, würden wir wahrscheinlich einen Schritt nach oben gehen und uns Kleinwagen wie den Honda Fit oder den Chevy Sonic ansehen.

Ihr Kilometerstand kann variieren.

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