Anonim

Das erste Mal war vielleicht ein Pyrrhussieg. Im April erschien eine aktualisierte 90D mit einer Reichweite von 300 Meilen und einem neuen Gesicht.

Am Dienstag kündigte Tesla an, dass eine neue 100-Kilowattstunden-Batterie im EPA-Zyklus 315 Meilen liefern und bis zu 60 Meilen pro Stunde schneller beschleunigen würde, als wenn sie mit dem Ludicrous-Modus vom Dach fallen würde. (Ungefähr 2, 5 Sekunden, um genau zu sein.)

Dieses Ding gewinnt zweifellos.

Kunden, die auf ihr 2016 Tesla Model S P90D Ludicrous warten, können für zusätzliche 10.000 US-Dollar auf das 100-kWh-Paket upgraden. Das Modell S P100D beginnt nach Steuervergünstigungen bei 134.500 US-Dollar.

Bestehende P90D-Besitzer können ihre Autos auf die größere Batterie aufrüsten lassen, aber das kostet 20.000 US-Dollar mehr - 10.000 US-Dollar fließen in das Recycling der vorhandenen Batterie.

Der größere Akku ist auch für das 2016 Tesla Model X erhältlich und erhöht die Reichweite des SUV auf 289 Meilen und senkt seine Zeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde auf 2, 9 Sekunden - oder ungefähr so ​​viel wie ein Porsche 911 Turbo 2017. Das Modell X P100D startet nach Bundesrabatten bei 135.500 US-Dollar.

Elon Musk, CEO von Tesla, wies darauf hin, dass die Beschleunigung des Modells X immer noch schneller ist als bei einem McLaren F1, ein Punkt, den er als "verrückt" bezeichnete.

(Ehrlich gesagt ist das Ganze verrückt, aber das ist weder hier noch da.)