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In den USA haben Besitzer von Volkswagen 2, 0-Liter-TDI-Dieselfahrzeugen mit illegaler "Defeat Device" -Software eine Einigung mit VW erzielt - und eine vorläufige Vereinbarung für eine geringere Anzahl betroffener 3, 0-Liter-V6-Dieselmotoren ist weitgehend, wenn nicht vollständig, erledigt.

Es mag Monate gedauert haben, aber 2, 0-Liter-Diesel-Besitzer können sich auf eine Entschädigung verlassen, und 3, 0-Liter-Diesel-Besitzer werden wahrscheinlich auch in der Lage sein, diese zu erhalten.

Dies ist in Europa nicht der Fall, wo Volkswagen keine Pläne hat, Rückerstattungszahlungen, Rückkäufe oder Änderungen anzubieten, wie dies in den USA der Fall sein wird

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Einige deutsche Eigentümer haben daraufhin eine Klage gegen den Autohersteller eingereicht, stehen jedoch vor einem harten Kampf.

Rund 1.000 der geschätzten 2, 5 Millionen betroffenen deutschen Volkswagen Dieselbesitzer haben das Unternehmen verklagt, rund 250 haben Siedlungen erreicht.

Die relativ geringe Anzahl von Klagen hat damit zu tun, dass es nach deutschem Recht kein Konzept für Sammelklagen gibt, wie Bloomberg erklärt.

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2010 Volkswagen Golf TDI

Das heißt, wenn Eigentümer Volkswagen verklagen wollen, müssen sie dies einzeln tun.

In den USA können sich Kläger zu Klagen zusammenschließen, die den Status einer Sammelklage erreichen, ihnen mehr Verhandlungsmacht verleihen und zur Koordinierung des Prozesses beitragen.

Bei deutschen Gerichten ist das nicht der Fall.

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Darüber hinaus schreibt das deutsche Recht vor, dass der Verlierer eines Falls alle Gerichtsgebühren zahlen muss, was eine einschüchternde finanzielle Hürde für einzelne Kläger darstellt.

Um deutschen Eigentümern die Klage gegen Volkswagen zu erleichtern, hat die US-amerikanische Anwaltskanzlei Hausfeld in Zusammenarbeit mit der deutschen Website My-Right.de versucht, den Prozess weniger entmutigend zu gestalten.

My-Right.de verspricht den Eigentümern, dass sie keinem finanziellen Risiko ausgesetzt sind, wenn sie sich über ihr Programm als Kläger gegen Volkswagen anmelden.

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2010 Volkswagen Golf TDI

Die Kläger müssen keine Gebühren zahlen, wenn sie verlieren, könnten aber bis zu 5.000 Euro (5.200 US-Dollar) als Entschädigung erhalten, wenn sie gewinnen, verspricht die Website.

Die Website fungiert als Vermittler im Namen derjenigen, die sich registrieren, wobei alle Fälle technisch getrennt bleiben.

Durch die Abstimmung mit mehreren Klägern kann sich My-Right.de jedoch einer Sammelklage annähern.

Es ist unklar, ob die Strategie erfolgreich sein wird, aber sie könnte sich für deutsche VW-Dieselbesitzer als attraktivere Option erweisen, als einzelne Klagen ohne Unterstützung einzureichen.

Wenn der koordinierte Ansatz mehr Eigentümer zum Klagen ermutigt, würde es Volkswagen sicherlich schwerer machen, die Situation abzulehnen.

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