Anonim

Die Luxuslimousine der E-Klasse von Mercedes-Benz wird kaum als grün angesehen, auch wenn bald eine Plug-in-Hybrid-Version in kleinen Stückzahlen angeboten wird.

Das Fahren der neuesten Generation bietet jedoch eine schöne Fallstudie zur Verbesserung der Kraftstoffverbrauchsleistung in drei Jahrzehnten, in denen Aktualisierungen des Kernprodukts vorgenommen wurden, die dazu beigetragen haben, Mercedes in das heutige Kraftpaket einzubauen.

Wir haben eine Mercedes-Benz E300 4Matic-Limousine 2017 über 535 Meilen während einer Woche Fahrt durch die Mitte des Bundesstaates New York getestet und festgestellt, dass der Kraftstoffverbrauch höher ist als erwartet.

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Wenn Sie vier Generationen von E-Klasse-Limousinen nehmen, wie von der EPA bewertet, können Sie die Verbesserungen sehen:

  • 1987 Mercedes-Benz 300E: 3, 0-Liter-Reihen-6-Zylinder-Motor, 4-Gang-Automatik - 18 mpg kombiniert
  • 1997 Mercedes-Benz E320: 3, 2-Liter-Reihen-6-Zylinder-Motor, 5-Gang-Automatik - 20 mpg kombiniert
  • 2007 Mercedes-Benz E350: 3, 5-Liter-V6-Motor, 7-Gang-Automatik - 19 mpg kombiniert
  • 2017 Mercedes-Benz E300: 2, 0-Liter-Reihen-4-Zylinder-Turbomotor, 9-Gang-Automatik - 25 mpg kombiniert
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2017 Mercedes-Benz E300 4Matic, Region Finger Lakes, NY, April 2017

Da unser Testwagen 4Matic Allradantrieb hatte, waren seine Bewertungen 22 mpg Stadt, 29 Autobahn und 24 mpg kombiniert.

Im Verlauf unserer Reise erhielten wir jedoch 30, 1 mpg über die ersten 420 Meilen und 31, 7 mpg über den Rest.

Das Fahren war meistens mit Geschwindigkeiten von 40 bis 65 Meilen pro Stunde auf zweispurigen Landstraßen, aber es umfasste ziemlich viel hügeliges Gebiet mit langen, steilen Anstiegen, gefolgt von schnelleren Abfahrten.

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Der Zweck des Tests besteht nicht darin, jemanden davon zu überzeugen, dass die E-Klasse ein besonders energieeffizientes Auto ist, sondern die Verbesserungen selbst bei den schwersten, fortschrittlichsten und zufriedensten Autos hervorzuheben.

In den 30 Jahren von 1987 bis 2007 blieb die Nennenergieeffizienz der in den USA verkauften E-Klasse unverändert.

In den letzten 10 Jahren hat es sich um mehr als 25 Prozent verbessert - und ohne es zu versuchen, ist es möglich, dies unter bestimmten Fahrbedingungen deutlich zu übertreffen.

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2017 Mercedes-Benz E-Klasse (E300)

Das Triebwerk ist ein 2, 0-Liter-Turbo-Vierzylinder mit 241 PS, der alle vier Räder über das neue 9-Gang-Automatikgetriebe des Unternehmens und das Allradsystem 4Matic antreibt.

Wir haben das Auto ehrlich gesagt wegen seines Komforts und seiner Laufruhe ausgewählt, da wir wussten, dass es eine längere Fahrt auf Straßen sein würde, die Spaß machen würden.

Wir werden zugeben, dass der Job manchmal seine Vorteile hat. Besonders an kühleren Tagen, als die 3-Grad-Sitzheizung in Kombination mit verschiedenen Optionen für die Rücken- und Schultermassage im Sitz nützlich war. Hm.

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Unsere Cardinal Red Metallic 2017 E300 4Matic Limousine hatte einen Grundpreis von 54.650 USD.

Zu den Optionen gehörte ein Premium 3-Paket für 10.400 US-Dollar mit einer Liste von Funktionen, die so aufwendig sind, dass es nicht sinnvoll ist, sie alle hier aufzulisten. Der Lack kostete 1.080 US-Dollar und die Innenausstattung "Black Piano Lacquer Flowing Lines Wood" 1.300 US-Dollar. (Wir hätten das weggelassen, aber der Geschmack variiert.)

Das hervorragende 12, 3-Zoll-Breitbild-Kombiinstrument, ein Paar nebeneinander angeordneter 12-Zoll-Displays mit gestochen scharfen, hellen Zeichen und hervorragendem Grafikdesign, schien mit 850 US-Dollar ein Schnäppchen zu sein und ließ den Eindruck eines Tesla entstehen, der veraltet und alt aussah -modisch.

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2017 Mercedes-Benz E-Klasse (E300)

Eine Handvoll anderer dreistelliger Optionen und die obligatorische Zustellgebühr von 925 US-Dollar brachten das Endergebnis des Aufklebers auf berauschende 71.455 US-Dollar.

Aber wir verstehen, warum die Leute es bezahlen - oder eher für drei Jahre leasen.

Dank einer strengeren Regulierung der CO2-Emissionen in Nordamerika, Europa und China ist jetzt eine verbesserte Kraftstoffeffizienz Teil des Geschäftes.

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