Anonim

Vor einem halben Jahrhundert war das Montagewerk von General Motors der größte Arbeitgeber in Fremont, Kalifornien, und die Stadt war bekannt für ihren Dragstrip.

Heute werden in diesem Werk Tesla-Elektroautos hergestellt, und Fremont ist Teil des Silicon Valley in der San Francisco Bay Area und schafft fortschrittliche Technologie für die Welt.

Die Stadt hat jetzt einen weiteren Schritt in die Zukunft getan und verlangt, dass alle neuen Häuser bereit für die Installation von Ladestationen für Elektroautos geliefert werden.

VERPASSEN SIE NICHT: Welche Autohersteller zeigen, dass die emissionsfreien Fahrzeugregeln von CA 2025 bereits in Reichweite sind?

Nach Angaben der East Bay Times hat die Stadt Fremont angekündigt, dass jedes neue Wohnprojekt sowohl Sonnenkollektoren als auch die für die Installation einer Ladestation erforderlichen elektrischen Leitungen umfassen muss.

Die Stadt gegenüber von Palo Alto, wo 2013 eine ähnliche Regelung verabschiedet wurde, ist stolz darauf, die Postleitzahl mit der höchsten Konzentration an Elektroauto-Besitzern im Bundesstaat zu sein.

Das macht es wahrscheinlich die höchste derartige Konzentration in den USA

Image

Erste 2017 Chevrolet Bolt EV Käufer, Fremont, Kalifornien: Bobby Edmonds, Bill Mattos, Steve Henry

Tatsächlich wurden in der Stadt mit 230.000 Einwohnern mehr als 5.000 Besitzer von Elektroautos gemeldet.

Als im Dezember die ersten Chevrolet Bolt EV-Elektroautos 2017 verkauft wurden, war Fremont Chevrolet der Standort - weil es mehr Chevy Volt-Plug-In-Hybride verkauft als jeder andere Händler im Land.

Vom Händler bis zur Tesla-Fabrik, dem früheren Joint Venture von GM und Toyota, bekannt als New United Motor Manufacturing Inc. oder NUMMI, sind es genau 5 km.

LESEN SIE DIESES: Aufladen von Elektroautos: die Grundlagen, die Sie wissen müssen

Die erforderliche Abdeckung der Solarmodule wird durch die Größe des neuen Projekts bestimmt.

Für Gebäude mit weniger als 4.500 Quadratfuß wird die Abdeckung basierend auf der Größe des Gebäudes angegeben.

Bei jedem Projekt mit einer Fläche von mindestens 4500 Quadratmetern müssen Paneele nach Leistungskriterien angebracht werden, die 80 Prozent des Strombedarfs des Gebäudes decken sollen.

Image

EVgo DC Schnellladestelle in Fremont, Kalifornien

Bei den Ladestationen ist die Wandhardware selbst nicht obligatorisch.

Neue Gebäude müssen jedoch mit der für die spätere Installation erforderlichen elektrischen Einrichtung ausgestattet werden.

Bei gewerblichen oder Mehrfamilienprojekten geht das Urteil sogar noch weiter und verlangt, dass auf mindestens 10 Prozent der Parkplätze Ladestationen installiert sind

CHECK OUT: Erste 2017 Chevy Bolt EV Elektroautos, die heute in Fremont verkauft werden

Der Stadtrat hofft, dass die Gesetzgebung nicht nur den Besitz von Elektrofahrzeugen für die Anwohner noch attraktiver macht, sondern Fremont auch zu einem emissionsfreien Fahrzeugknotenpunkt macht.

Die Codeänderung in Bezug auf die obligatorische ladebereite Schaltung wurde im Oktober genehmigt, während der Antrag für Solarmodule letzte Woche genehmigt wurde, aber noch gesetzlich unterzeichnet werden muss.

- Sabrina Giacomini

[Hutspitze: Satyen Lele]

_______________________________________