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Der Beaver State, auch bekannt als Oregon, könnte eine faszinierende Lösung implementieren, um den Absatz von Elektrofahrzeugen zu steigern.

Ein neues Gesetz, das im Senat des Bundesstaates eingeführt wurde, sieht einen Fonds in Höhe von 1 Million US-Dollar vor, der Verkäufern bei jedem Verkauf eines Elektrofahrzeugs 250 US-Dollar Bonus gewährt, so Charged.

Die Rechnung würde jedoch Verkaufsstellen ausnehmen, die nur Elektrofahrzeuge verkaufen. (Das heißt, Tesla Stores.)

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Für das Verkaufspersonal anderer Händler könnte der vorgeschlagene Bonus eine willkommene Neuigkeit sein.

Laut Vertreter Phil Barnhart, dem Sponsor der Rechnung, verdient der durchschnittliche Autoverkäufer im Bundesstaat Oregon 100 bis 150 US-Dollar pro Fahrzeug.

Das Anregen von Verkäufern mit zusätzlichen 250 USD pro verkauftem Elektroauto könnte die Mitarbeiter dazu motivieren, sich die Zeit zu nehmen, ein Chevrolet Bolt EV-Elektroauto über einem Chevrolet Cruze mit Verbrennungsmotor zu erklären und zu demonstrieren.

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Schnellladestation für Elektroautos von BMW und Nissan

Die Gesetzesvorlage soll auch "Erfahrungen beim Verkauf, Leasing oder Austausch von Elektrofahrzeugen vermitteln".

Elektrofahrzeuge sind traditionell schwieriger zu verkaufen und es dauert länger, sie unerfahrenen Käufern zu erklären.

Erschwerend kommt hinzu, dass Elektroautos für Verkäufer normalerweise nicht rentabler sind. Oregons 250-Dollar-Anreiz soll dies ändern.

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Vertreter Barnhart erklärte, sobald der Markt für Elektrofahrzeuge 1 Prozent des Gesamtanteils überschreitet, könnte sich die Dynamik zugunsten weiterer Verkäufe ändern.

Im Jahr 2016 lag der Umsatz mit US-Plug-Ins bei rund 0, 82 Prozent des Marktes.

Die Zahl verblasst jedoch im Vergleich zum Marktanteil von Lkw und SUV. Zusammen machten Lkw und SUV 63 Prozent des Gesamtumsatzes von 17, 5 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2016 aus.

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MetLife-Ladestation für Elektroautos für Mitarbeiter - Dayton, Ohio

Der Gesetzentwurf HR2514 hat am 22. März seine erste Hürde genommen, als er im Ausschuss für Energie und Umwelt mit 6: 3 verabschiedet wurde.

Es gibt jedoch Skeptiker, wenn es vorwärts geht. Der Gesetzgeber hat nicht festgelegt, woher die 1 Million Dollar im Staatshaushalt kommen sollen.

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Gegner haben die Gesetzesvorlage als "ein weiteres Beispiel für eine clevere Idee bezeichnet, die staatliche Einnahmen benötigt". Sie könnte dazu führen, dass weniger Mittel für Lehrer oder andere staatlich finanzierte Grunddienste zur Verfügung stehen.

Es ist eine viel ehrgeizigere Lösung als das, was der Bundesstaat Connecticut begonnen hat.

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Nissan Leaf Elektroauto mit eVgo Schnellladestation. [mit freundlicher Genehmigung von eVgo]

Im Jahr 2014 begann dieser Staat, Händler zu belohnen, die die meisten Elektrofahrzeuge verkaufen.

Der einzige Preis ist jedoch die Prahlerei mit Rechten und Anerkennung - nicht das Geld, das einen Händler antreibt und motiviert.

Es bleibt abzuwarten, ob Geld wirklich ein Motivator ist, insbesondere wenn es um den Verkauf von Elektrofahrzeugen geht.

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