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Es ist nie ein guter Tag, um zu erfahren, dass die Versicherungstarife steigen, aber AAA hat entschieden, dass das Tesla Model S und das Model X eine Erhöhung um 30 Prozent rechtfertigen.

AAA durchsuchte seine eigenen Daten und stellte fest, dass Eigentümer von Modell S und Modell X ungewöhnlich hohe Schadenquoten hatten.

Die Schadenquoten waren auch viel teurer als bei Konkurrenzfahrzeugen in den angesehenen Klassen des Modells S und des Modells X.

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Nach einer Gegenuntersuchung der Daten von AAA mit dem Highway Loss Data Institute kündigte AAA an, dass die Versicherungstarife für die Fahrzeuge um 30 Prozent steigen könnten.

Laut Automotive News wies Tesla alle Behauptungen von AAA und dem Highway Loss Data Institute sofort zurück.

"Diese Analyse ist stark fehlerhaft und spiegelt nicht die Realität wider", sagte Tesla in einer Erklärung. "Unter anderem werden Modell S und X mit Autos verglichen, die nicht aus der Ferne vergleichbar sind, einschließlich eines Volvo-Kombis."

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2017 Tesla Model X.

AAA ist zuversichtlich, dass die Daten für sich selbst sprechen.

"Bei Betrachtung eines viel breiteren Satzes landesweiter Daten haben wir die gleichen Muster in unseren eigenen Daten beobachtet, und das gab uns das Vertrauen, die Raten zu ändern", sagte Anthony Ptasznik, Hauptversicherungsmathematiker von AAA.

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Wenn man sich mit den Details befasst, zeigt sich, dass Tesla-Eigentümer und ihre Versicherungsunternehmen ziemlich aktiv sind.

Das Modell S ist an 46 Prozent mehr Schadensfällen als der Durchschnitt beteiligt, und die Schadensfälle kosten doppelt so viel wie der Durchschnitt.

Modell X-Besitzer reichten 41 Prozent häufiger Ansprüche ein als Reparaturen, und Reparaturen kosten 89 Prozent mehr als der durchschnittliche Versicherungsanspruch.

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2017 Tesla Model S.

Tesla argumentierte, dass das Modell S und das Modell X unter den falschen konkurrierenden Fahrzeugen in der HLDI-Datenbank platziert wurden.

Der Elektroautohersteller gab an, dass die Crash-Daten im Vergleich zu ähnlichen Konkurrenzfahrzeugen nicht negativ hervorstechen würden.

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Tesla wies auch darauf hin, dass das Modell S ein Fahrzeug mit der geringsten Verletzungswahrscheinlichkeit ist, wie von der National Highway Traffic Safety Administration angegeben.

Andere große Versicherer wie State Farm und Geico sagten, der Ansatz von AAA sei eine gängige Methode zur Berechnung der Versicherungsprämien - Anzahl der Schadensfälle und deren Kosten -, sagten jedoch nicht, ob Tesla-Kunden Prämienerhöhungen sehen würden.

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