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Fiat Chrysler will mit Hyundai zusammenarbeiten, um die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie zu entwickeln, gab sein CEO Sergio Marchionne am Samstag bekannt.

Die Enthüllung erfolgte nach einer Präsentation über Alfa Romeos geplante Rückkehr zum Formel-1-Rennen im Alfa Romeo Museum in Arese, Italien.

"Es besteht das Potenzial einer technischen Partnerschaft mit Hyundai, die bereits einige Komponenten und Getriebe für die USA liefert", sagte Marchionne gegenüber Reportern.

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Während Hyundai FCA Getriebe für seinen neuen Jeep Compass liefert, sucht der koreanische Hersteller keine exklusive Partnerschaft mit FCA für Wasserstoff.

"Wir begrüßen das Interesse anderer Autohersteller an unseren fortschrittlichen Getrieben und wasserstoffbetriebenen Technologien", sagte Hyundai am Montag in einer E-Mail an Bloomberg.

Marchionne sagte, es gebe im Moment nichts zu verkünden, und fügte hinzu, dass eine Zusammenarbeit wahrscheinlich nicht zu einer Fusion der beiden Autohersteller führen werde.

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Chrysler ecoVoyager-Konzept 2008

Hyundai könnte versuchen, seine Wasserstoffentwicklung zu beschleunigen, nachdem er in Bezug auf den weltweiten Verkauf von Wasserstoff-Brennstoffzellen hinter dem asiatischen Rivalen Toyota zurückgefallen ist.

Hyundai hat in Nordamerika eine Brennstoffzellenversion seines Tucson-Kompakt-SUV verkauft und wird voraussichtlich im Laufe des Jahres 2018 einen speziellen Brennstoffzellen-SUV auf den Markt bringen.

Aber Toyota hat in seiner Mirai-Limousine ein spezielles Wasserstoff-Brennstoffzellenmodell, das jetzt in mehreren Märkten auf der ganzen Welt angeboten wird.

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Das einzige andere wasserstoffbetriebene Fahrzeug in den USA ist die Honda Clarity Fuel Cell. Beide Fahrzeuge werden nur in Gebieten Kaliforniens in der Nähe der drei Dutzend derzeit verfügbaren Wasserstofftankstellen geleast.

Die FCA hat noch nie ein Brennstoffzellenfahrzeug auf den Markt gebracht. Zuletzt wurde 2008 auf der North American International Auto Show in Detroit ein wasserstoffbetriebenes Modell gezeigt - der Chrysler ecoVoyager.

Dies wäre jedoch nicht das erste Mal, dass Chrysler und Hyundai bei der Entwicklung des Antriebsstrangs eng zusammenarbeiten.

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Chrysler ecoVoyager-Konzept 2008

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Chrysler ecoVoyager-Konzept 2008

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Chrysler ecoVoyager-Konzept 2008

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Chrysler ecoVoyager-Konzept 2008

Im Mai 2002, als Chrysler dem deutschen Hersteller Daimler gehörte, schlossen sich die amerikanischen und koreanischen Autohersteller mit Mitsubishi zur Global Engine Alliance zusammen.

In ihrer Blütezeit produzierte die Tochtergesellschaft der Allianz, Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA), Inline-4-Motoren für die drei Unternehmen in fünf Werken: zwei in Dundee, Michigan; zwei in Südkorea; und eine in Japan.

Nachdem Fiat seine erste Runde von Chrysler übernommen hatte, kaufte der amerikanische Hersteller Mitsubishis und Hyundais Anteile an GEMA und übernahm die Kontrolle über die Dundee-Werke.

[Hutspitze: Miguel Angel]

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