Anonim

Für einen Autohersteller, der sich der lustigen Seite der Hyundai Motor Group zuwendet, klingt der Ton für den beträchtlichen elektrischen Schub des Autoherstellers bald ganz wie eine Hose.

"Es geht nur darum, was passt", sagte Michael Winkler, Leiter der Antriebsstränge bei Kia in Europa.

Bis Ende nächsten Jahres wird Kia in den USA vollelektrische Versionen sowohl des Boxy Soul als auch des Fließheck-Niro anbieten.

Beides wurde vom Autohersteller nicht offiziell bestätigt: Der Soul der nächsten Generation befindet sich noch in der Entwicklung, und der Niro EV feierte gerade sein Debüt für Europa, ohne ein Wort für eine Version in den USA. Die Bestätigung beider für Käufer in den USA ist nur eine Formalität .

VERPASSEN SIE NICHT: Die Reichweite von Kia Niro Electric beträgt in Europa 301 Meilen

Die technischen Daten für den Niro EV sind für die USA so gut wie festgelegt: 64-kWh-Batterie, 201 PS, mehr als 240 Meilen Reichweite - wenn nicht mehr. Obwohl das, worauf der Niro fährt, mit dem Hyundai Ioniq Electric geteilt wird, leiht er die meisten seiner Antriebsstrangkomponenten, einschließlich Batterie und Motor, von der Kona Electric-Frequenzweiche aus.

Wenn der Soul EV ankommt, wird er wahrscheinlich sein grundlegendes Layout mit dem Kona Electric teilen, obwohl seine Antriebsstrangkonfiguration weniger klar ist.

Image

2020 Kia Niro EV, 2018 Paris Auto Show

Es ist unwahrscheinlich, dass Sie dieselbe 64-kWh-Batterie wie der Niro EV erhalten. Stattdessen erhalten Sie möglicherweise eine 39-kWh-Batterie aus der europäischen und koreanischen Version des Niro. Wenn der Soul EV ein funky, urbanes grünes Auto ist, wird der Niro EV das große, elektrische Familienauto sein.

Kia scheint zufrieden damit zu sein, zwei Elektrofahrzeuge in seinem Portfolio anzubieten - mindestens zwei -, die für unterschiedliche Größen geeignet sind.

Der Niro EV und Ioniq Electric sind verwandt, beide auf derselben Unternehmensplattform gebaut, und die dürftige Reichweite des Ioniq von 124 Meilen könnte durch die bloße Existenz des Niro EV sicher verbessert werden. (Die Packung des Ioniq hat lediglich 29 kWh, und Upgrades auf die 39-kWh-Packung scheinen zumindest eine natürliche Passform zu sein.)

WEITERLESEN: 2018 Kia Niro PHEV-Kilometerstand: Über den Erwartungen

Kia hat noch keinen eigenen elektrischen Antriebsstrang entwickelt, der von Hyundai getrennt ist, und es ist unwahrscheinlich, dass die beiden Autohersteller bald etwas voneinander fernhalten werden. Batterien, die von LG Chem bezogen werden, werden wahrscheinlich zwischen den beiden Marken geteilt, und die Modelle teilen sich ähnliche Antriebsmotoren.

Derzeit betrachten Ingenieure Elektrofahrzeuge als eine Linie eines facettenreichen Antriebsansatzes. Gas-, Diesel-, 48-Volt-Mild-Hybrid-, Hybrid-, Plug-in-Hybrid-, EV- und Brennstoffzellen-Antriebe stehen weltweit auf der Speisekarte von Kia.

"Es ist nur eine Frage, wohin die Produkte gehen", sagte Winkler.

Die Prozentsätze der EV-Verkäufe sind für fast alle Märkte einstellig. In den USA sind es rund 1 Prozent und in Frankreich nur etwa 2 Prozent - obwohl es Anomalien wie in Norwegen gibt, wo die Verkäufe von Elektrofahrzeugen mehr als ein Drittel des Neuwagenmarktes ausmachen. Freundliche Vorschriften für elektrifizierte Antriebe (und unfreundliche Richtlinien für Diesel) können kurzfristig die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen belasten, damit Kia sich weiter bemüht, den Ansturm zu befriedigen.

Image

2018 Kia Niro Plug-in Hybrid

Winkel ist bestrebt, diese Art von Begeisterung mit der Tatsache zu mildern, dass Elektrofahrzeuge möglicherweise nicht für jede Anwendung geeignet sind. Die interne Verbrennung eignet sich möglicherweise besser für größere Fahrzeuge, die vorerst lange Strecken zurücklegen sollen. Elektrofahrzeuge eignen sich am besten für Stadtbewohner mit ausreichendem Zugang zu Ladestationen und Plug-in-Hybriden, wenn dies nicht der Fall ist. Diesel spielt derzeit noch eine wichtige Rolle in den Plänen, allerdings nicht in den USA

Europa und Amerika scheinen reif für mehrere Elektromodelle desselben Autoherstellers zu sein, und es scheint ziemlich sicher, eine steigende Nachfrage vorherzusagen.