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Rivian beweist, dass es mehr als einen Weg gibt, mehr Reichweite aus einem Elektroauto herauszuholen.

Eine neue Patentanmeldung des Unternehmens zeigt, dass der kommende elektrische Pickup R1T mit einer Zusatzbatterie im Bett des Pickups sogar eine Reichweite von mehr als 400 Meilen haben könnte.

Die Einreichung wurde letzte Woche in den Rivian Foren veröffentlicht.

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Gemäß einer Zeichnung in der Patentanmeldung könnte die Batterie im Aufnahmebett sitzen wie ein Hilfswerkzeugkasten, der an den Bettgittern hinter der Kabine montiert ist. Eine andere Konfiguration zeigt eine Batterie in einem flachen Format, die auf der Unterseite der LKW-Ladefläche sitzt. Es ist nicht klar, ob Rivian beide Arten von Zubehörbatterien anbietet oder ob nur eine der beiden Möglichkeiten geplant ist. Der R1T bietet außerdem ein geschlossenes Durchgangsfach unter dem Bett hinter der Kabine und einen vorderen Kofferraum.

Ein einzigartiger Anschluss an der Vorderwand der Einspeisungsbettzufuhr macht die Batterie zu einer Erweiterung der Hauptbatterie mit 180 Kilowattstunden, um die Reichweite über die geschätzte Reichweite des Lastwagens von 400 Meilen hinaus zu erweitern.

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Die Batterie verfügt auch über einen eigenen Flüssigkeitskühlkreislauf. Die Zeichnungen zeigen, dass der Kühlmittelkreislauf über einen eigenen Anschluss an der Vorderseite der Ladefläche verfügt, der an das Kühlsystem des Flurförderzeugs angeschlossen werden kann. Der Patenttext besagt jedoch, dass die Hilfsbatterie einen eigenen Kühlmittelkreislauf hat. "Das Hilfsbatteriemodul enthält ein integriertes Kühlsystem zur Selbstkühlung während des Betriebs des Elektrofahrzeugs, einschließlich einer Leitung zum Umwälzen des Kühlmittels", heißt es darin.

Rivian hat angekündigt, dass der R1T (zumindest irgendwann) mit zwei verschiedenen Batteriegrößen erhältlich sein wird, dem größeren 180-kWh-Pack, von dem das Unternehmen schätzt, dass er eine Reichweite von 400 Meilen liefert, und einem kleineren 135-kWh-Pack, der später erhältlich sein wird. Das Patent offenbart nicht, ob Rivian die Hilfsbatterie mit dem größeren oder kleineren Pack verkaufen wird, aber Rivian-Sprecher Michael McHale sagt, dass der LKW das Hilfspaket nicht benötigt, um seine angestrebte Reichweite von 400 Meilen zu erreichen.

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Das Patent gibt keinen Hinweis darauf, wie viel Kapazität die Hilfsbatterie hinzufügen könnte.

Es ist auch nicht klar, ob Rivian eine solche Batterie für sein elektrisches SUV R1S entwickeln könnte, das ein Jahr nach der Abholung folgen soll. Basierend auf den Patentzeichnungen sieht es nicht so aus, als würde eine dieser Batteriekonfigurationen in den SUV passen.