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Um Elektroautos für mehr Menschen zugänglich zu machen, muss ein Ökosystem entwickelt werden, das den Fahrern beim Aufladen hilft und gelegentlich zu Zielen führt, die für ein Elektroauto wie eine lange Reise möglicherweise noch nicht ideal sind.

Um diese Lücken für Käufer des kommenden EQC und anderer Elektroautos zu schließen, gab Mercedes-Benz letzte Woche bekannt, dass es sich mit BMW zusammenschließen wird, um diese Dienstleistungen zu erbringen.

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BMW hat mehrere solcher Dienste unter seinem Dach X-Now eingeführt, als es 2014 erstmals das Elektroauto BMW i3 auf den Markt brachte: Drive Now für Carsharing in einigen europäischen Städten, ReachNow für Carsharing und Hagelfahrt in den USA (seit 2016), und ChargeNow zum Aufladen.

Die konkurrierenden Unternehmen haben sich nun zusammengeschlossen, um diese Dienste unter Ausschluss von DriveNow zu betreiben und zu erweitern.

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Sie haben gemeinsam mehr als 1, 1 Milliarden US-Dollar (1 Milliarde Euro) in das Projekt investiert und die Dienstleistungen in All-Caps umbenannt. Das Projekt umfasst mehrere bestehende Unternehmen, die jeder Marke auf der ganzen Welt gehören, wie Car2Go in den USA, Kapten in Frankreich und Beat in Mexiko. Die Dienstleistungen umfassen:

- ReachNow in bietet eine App, mit der BMW- und Mercedes-Elektroautofahrer in Seattle und Portland, Oregon, auf Carsharing- und Hagelfahrten sowie auf Fahrradverleih zugreifen können, um an ihr endgültiges Ziel zu gelangen, beispielsweise wenn sie aufladen müssen irgendwo, wo es zu weit ist, um in einer Stadt zu laufen. Sie können sogar einen Bus oder eine Trolley finden.

- ChargeNow ist ein integriertes System zum Auffinden und Bezahlen verfügbarer und kompatibler Ladegeräte und wird in 25 Ländern betrieben.

- ParkNow hilft Benutzern, Parkplätze zu finden, zu reservieren und zu bezahlen, beispielsweise in städtischen Garagen. Mercedes zitiert Studien, die zeigen, dass 30 Prozent des Stadtverkehrs von Fahrern stammen, die nach Parkplätzen suchen.

- FreeNow umfasst Dienste wie Mitfahrgelegenheiten mit Chauffeur in Frankreich.

- ShareNow enthält ähnliche Dienste.

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"Letztendlich wollen wir unseren Kunden so viele Möglichkeiten wie möglich bieten, um von A nach B zu gelangen. Kurz gesagt, es geht um Fahren, Reiten oder Fahren", sagte Daimler-Chef Dieter Zetsche in einer Erklärung, in der das Joint Venture angekündigt wurde.

In einer unabhängigen Umfrage, die am Dienstag von Volvo und der Harris-Umfrageorganisation veröffentlicht wurde, gaben 32 Prozent der Befragten an, dass ein solches vom Hersteller gesponsertes Carsharing-Programm die Wahrscheinlichkeit erhöhen würde, dass sie ein Elektroauto kaufen würden. Volvo verkauft ein einjähriges Abonnementprogramm für seinen kleinen SUV XC40, das sich als beliebter erwiesen hat, als die Händler aufnehmen können, und hat angekündigt, ein ähnliches Programm für sein erstes Elektroauto, den Polestar 2, zu planen, das am Mittwoch vorgestellt wurde.

Nach vierjähriger Anstrengung von BMW scheint der Zusammenfluss von Carsharing-Programmen und Elektroautos endlich zusammen zu kommen.