Anonim

Volkswagen hat bereits eine Reihe von Konzepten für seine kommenden Elektrofahrzeuge bereitgestellt, die auf seiner modularen elektrischen Architektur (MEB) basieren. Während die meisten davon wahrscheinlich in irgendeiner Form in die Serienproduktion gehen, hat es jetzt Spaß gemacht: das VW ID Buggy-Konzept.

In einer Veröffentlichung zu dem Konzept, das sich am Montag auf dem Genfer Autosalon verbeugte, weist VW darauf hin, dass das Konzept kein Dach und keine Türen hat und „eine Karosserie, die optisch über dem Fahrgestell zu schweben scheint“.

VERPASSEN SIE NICHT: Eine elektrische Sache? VW Thing könnte als EV zurückkehren, sagt der Vorsitzende (oder elektrischer Käfer)

Der ID Buggy verfügt über die 62-kWh-Version des Lithium-Ionen-Akkus des MEB-Toolkits, der unter dem Beifahrerboden montiert ist und über einen Elektromotor an den Hinterrädern verfügt, der 201 PS und 228 Pfund-Fuß Drehmoment leistet.

VW behauptet eine Reichweite von 155 Meilen im WLTP-Zyklus, was auf eine von der EPA geschätzte Reichweite von etwa 140 Meilen hindeuten könnte. Das ID Buggy-Konzept erreicht in 7, 2 Sekunden 100 km / h und eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km / h.

Im Vergleich zum aktuellen Volkswagen Golf und E-Golf 2019 ist der Buggy etwa 8 Zoll kürzer in der Gesamtlänge und etwa 1 Zoll kürzer in der Höhe, aber fast 4 Zoll breiter.

CHECK OUT: Vor dem 50-Milliarden-Dollar-Push von Volkswagen und dem E-Golf gab es diese VW-Elektroautos

Im Inneren hat der Buggy wasserdichte Materialien und ein minimalistisches Thema. Das Konzept hat keine Seitentüren und das Open-Air-Konzept positioniert die Vordersitze direkt vor einem Überrollbügel.

Volkswagen merkt an, dass das Konzept „seinen Fahrer begrüßt und darauf aufmerksam macht, dass es betriebsbereit ist“- ein Hinweis darauf, dass VW sich möglicherweise darauf vorbereiten könnte, auch den Netzschalter künftiger Fahrzeuge wie beim Tesla Model 3 zu entfernen.

Image

Volkswagen ID Buggy Konzept

Konvertierung ist hier das operative Wort, und VW neckt einen Teil der Flexibilität. Der Buggy ist ein Zweisitzer, kann aber in ein 2 + 2-Layout umgewandelt werden. VW merkt auch an, dass eine Allradversion mit einem zweiten Motor für die Vorderräder hergestellt werden könnte.

LESEN SIE MEHR: Hier ist der Akku hinter VWs globalem Schub für Elektrofahrzeuge

Das Konzept ist so positioniert, dass das Potenzial der MEB-Plattform von Volkswagen aufgezeigt wird, die potenziell fast jeden Karosserie-Stil oder „Zylinder“, wie er manchmal in der Branche genannt wird, untermauern kann.

Der ID Buggy ist nach dem Meyers Manx Dünenbuggy der 1960er Jahre gefertigt, der dann auf dem Chassis des originalen VW Käfers gebaut wurde. Es war eines von vielen Kits und Umbauten der unmittelbar folgenden Ära