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Die Pläne von Audi, Tesla auf dem Elektroautomarkt zu übernehmen, beschränken sich nicht nur auf den kommenden Elektro-SUV e-tron quattro.

Wie Tesla hat Audi mindestens zwei elektrische SUVs in Arbeit, und der zweite wurde am Dienstag auf dem Genfer Autosalon vorgestellt.

Das zweite Modell folgt dem etablierten Protokoll, dass es kleiner und wahrscheinlich günstiger ist als das ursprüngliche elektrische SUV der Marke. Die als Q4 e-tron bekannte Serienversion basiert auf der MEB-Elektroautoplattform der Muttergesellschaft Volkswagen, die letztendlich Millionen von Autos unterstützen wird.

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Der Q4 e-tron ist ein kompakter SUV, der irgendwo zwischen Q3 und Q5 passt. Audi kündigte an, dass der Q4 e-tron mit einer 82-Kilowattstunden-Batterie eine Reichweite von fast 280 Meilen aufladen wird, basierend auf dem relativ großzügigen europäischen WLTP-Standard. Die Ladegeschwindigkeit beträgt bis zu 125 kW oder ungefähr die Geschwindigkeit der aktuellen Tesla-Kompressoren, mit denen der Akku in einer halben Stunde auf 80 Prozent oder etwa 224 Meilen aufgeladen werden kann.

Die Standard-MEB-Plattform ist ein Hinterradantrieb, der jedoch einen zusätzlichen Motor vorne für den Allradantrieb ermöglicht. Zusammen, sagt Audi, werden sie 301 PS produzieren, um 0-62 Meilen pro Stunde in 6, 3 Sekunden zu liefern. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 111 Meilen pro Stunde.

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Laut Audi wird der Q4 e-tron im Innenraum mehr Platz haben als andere SUVs ähnlicher Größe, da kein Tunnel mit Mittelantrieb vorhanden ist. Es verfügt über einen 12, 3-Zoll-Touchscreen in der Mitte für Infotainment sowie ein digitales Kombiinstrument und ein Head-up-Display mit Augmented-Reality-Treiberhilfen. Dazu gehört wahrscheinlich das Ampelinformationssystem von Audi. Ein Streifen physischer Tasten unter dem mittleren Bildschirm steuert die Klimaregelung.

Eine breite Mittelkonsole ohne Schalthebel und Feststellbremsen bietet viel Platz zum Andocken von Mobiltelefonen.

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