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Höhere Zölle für in China hergestellte Autos werden Polestars Zukunftspläne für die USA nicht beeinflussen, könnten aber den zukünftigen Preis seiner Autos beeinflussen, sagte die Marke am Mittwoch.

Ein Polestar-Sprecher antwortete auf Berichte, wonach sein CEO vorgeschlagen habe, dass der aufstrebende Elektroautohersteller, der Volvo gehört, in den USA den Stecker für Autos ziehen könnte, und bestätigte, dass ihre Autos in den USA verkauft würden.

"Wir kommen zu 100 (Prozent) auf den US-Markt und bringen den Polestar 2", sagte Polestar-Sprecher JP Canton gegenüber Green Car Reports.

Die Tarife könnten sich auf die Kosten für diese Autos auswirken, einschließlich des kürzlich angekündigten Polestar 2, der mit dem Tesla Model 3 verglichen werden kann und nächstes Jahr ausgeliefert werden soll. Und das würde wahrscheinlich die Anzahl der Fahrzeuge beeinflussen, die wir letztendlich von der Marke sehen.

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Die Verwirrung begann mit Kommentaren von Polestar-CEO Thomas Ingenlath an die Financial Times.

"Das Geschäftsmodell, um das Auto in die USA zu bringen, hängt stark von der Art der Tarife ab, die wir haben", sagte Ingenlath.

Polestar besteht darauf, dass das Zitat seines CEO zwar korrekt ist, die Annahme, dass Polestar seine Fahrzeuge nicht in den USA verkauft, jedoch nicht.

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Der Preis, den Polestar am 27. Februar für den Polestar 2- 63.000 US-Dollar für die Launch Edition des ersten Jahres angekündigt hat, geht laut Autohersteller bereits von diesem (höheren) Tarif aus.

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Polestar 2

Den USA wurden nur 200 der Polestar 1 Plug-in-Hybrid-Luxuscoupes der Marke zugeteilt. Canton bestätigte, dass diese wie geplant in diesem Jahr zu einem Vorbestellungspreis von 155.000 US-Dollar eintreffen werden.

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Laut Polestar gibt es noch einen Business Case mit den aktuellen Tarifen, aber wo der Business Case variiert, ist die Anzahl der in den USA gelieferten Autos (sowie die Preisgestaltung und Rentabilität).