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Das auf dem Genfer Autosalon am Dienstag vorgestellte Mitsubishi Engelberg Tourer-Konzept ähnelt stark der Vorschau auf einen Ersatz für Mitsubishis Bestseller, den Outlander.

Das Engelberg Tourer-Konzept ist ein Plug-in-Hybrid-SUV, dessen Funktion dem Outlander PHEV ähnelt, der einst das meistverkaufte Plug-in-Fahrzeug in Europa war.

Der Plug-in-Akku bietet fast die doppelte Reichweite des Outlander PHEV, mit 43 Meilen, die im europäischen WLTP-Fahrzyklus geschätzt werden. Angesichts der WLTP- und EPA-Reichweiten anderer Elektroautos könnte dies bei US-Tests zwischen 35 und 40 Meilen entsprechen.

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Das Engelberg-Konzept, benannt nach einem berühmten Schweizer Skigebiet, sieht etwas realistischer aus als das vollelektrische e-Evolution-Konzept, das die Marke auf der LA Auto Show vorgestellt hat und das als kleinerer Geländewagen mit Offroad-Leistung konzipiert wurde - viel kleinere Nische als der Engelberg anstrebt.

Der "Engelberg Tourer wurde als eleganter und funktionaler Allzweck-Crossover-SUV entwickelt … für eine aktivere Art des Lebensstils", sagte Mitsubishi bei der Veröffentlichung des Konzepts. Mit drei Sitzreihen verfügt der Engelberg Tourer über "großzügigen Kabinenraum" mit Schwerpunkt auf Komfort und Funktionalität, so das Unternehmen.

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Drei Sitzreihen im Plug-in-Hybrid-SUV sind ein wichtiges Update des Outlander PHEV. Obwohl der gasbetriebene Outlander mit drei Reihen erhältlich ist, nimmt seine Steckbatterie den Platz des umgeklappten Sitzes in der dritten Reihe in anderen Outlandern ein.

Das Konzept beinhaltet eine Aufbewahrungsbox auf dem Dach, die sich automatisch öffnet und schließt (ein großer Segen für jeden, der eine verwendet hat), mit eingebauten Nebelscheinwerfern.

Der Engelberg wird von einem 2, 4-Liter-I-4 angetrieben und verwendet wie der Outlander PHEV ein elektrisches Allrad-Hybrid-Allradsystem mit einem Elektromotor, der die Hinterräder alleine antreibt, sowie den Vordermotor und die Batterien durch den Gasmotor, der als Generator für das elektrische Antriebssystem in Reihe laufen oder für mehr Effizienz auf der Autobahn einkuppeln kann.

Laut Mitsubishi "ermutigt das System Familie und Freunde, Orte zu erkunden, die sie noch nie zuvor erlebt haben", indem es die "lange Reichweite eines PHEV bietet, die Fahrten außerhalb der Stadt und zu Orten ohne Ladeinfrastruktur ermöglicht". Das klingt genau so, wie es die Outlander PHEV-Treiber bestellt haben - nur vielleicht größer.