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Tesla hat seine Entscheidung, nur online zu gehen, rückgängig gemacht und hält viele Geschäfte offen. Fiat Chrysler kündigte zwei neue Plug-in-Jeeps für Europa an. Ein jährlicher EPA-Bericht zeigt, dass steigende Kraftstoffverbrauchsstandards funktionieren - genau wie die EPA plant, sie zu entkernen. Ein neues Programm zielt darauf ab, Colorado auf ein intelligentes Laden vorzubereiten, bevor ein emissionsfreies Fahrzeugmandat eingeführt wird. All dies und mehr zu Green Car Reports.

Tesla sagte Anfang dieses Monats, dass es alle seine Geschäfte schließen und nur zum Online-Verkauf übergehen werde. Jetzt hat das Unternehmen diese Entscheidung rückgängig gemacht und plant, die meisten Geschäfte offen zu halten. Um seine Bücher im Lichte des Aufbaus des Standard Range Model 3 auszugleichen, wird das Unternehmen stattdessen die jüngsten Preissenkungen für seine teureren Modelle Model S und Model X sowie für High-End-Versionen des Modells 3 rückgängig machen.

Nachdem Jeep letzten Monat drei neue Plug-in-Hybride für die USA angekündigt hat, rundet er sein Angebot mit zwei neuen Hybriden für Europa ab, dem Compass und dem Renegade. Die Marke wird ihr Versprechen einhalten, bis 2025 drei Jahre früher eine vollständige Reihe "elektrifizierter" Fahrzeuge zu entwickeln - mit Ausnahme des in den USA gebauten kleinen SUV Cherokee.

Die EPA berichtete, dass der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch in den USA von 24, 7 mpg im Jahr 2016 auf 24, 9 mpg im Jahr 2017 gestiegen ist. Dieser Trend könnte sich jedoch umkehren, da die Agentur daran arbeitet, die Kraftstoffverbrauchsstandards einzufrieren, und die Amerikaner zu großen Lastwagen und SUVs strömen.

In Vorbereitung auf die erwartete Einführung eines landesweiten Mandats für emissionsfreie Fahrzeugverkäufe hat Colorado einen Bericht veröffentlicht, in dem untersucht wird, wie Versorgungsunternehmen die Gebühren im Bundesstaat steigern können, und ein Versorgungsunternehmen bietet im Rahmen eines Pilotprogramms ermäßigte intelligente Ladegeräte an.

Hochleistungs-Elektro-Supersportwagen, die die Technologie von Elektroautos demonstrieren sollen, die ihre Designer an andere Autohersteller verkaufen können, nehmen zu. Das neueste ist das britische Dendrobium, das als Ergebnis des singapurischen Stromversorgungsherstellers Vanda Electrics entstand. Dendrobium hat jetzt den britischen Designer des McLaren F1 beauftragt, an seinem Schaufenster D-1 XP-2 zu arbeiten.

Schließlich hat Googles führender Geschäftsbereich für selbstfahrende Autos, Waymo, angekündigt, seine Lidar-Sensoren an andere Autohersteller und selbstfahrende Autohersteller zu verkaufen, um die Lidar-Preise zu senken.