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VW war damit beschäftigt, die Logistik einzurichten, um bis 2028 bis zu 15 Millionen Exemplare von 50 neuen Elektromodellen (über sein Markenportfolio hinweg) zu bauen.

Auf seiner Jahreskonferenz am Dienstag in seiner Zentrale in Wolfsburg hat das Unternehmen dieses Engagement für 22 Millionen Autos unter 70 neuen Elektromodellen in einer zweiten Modellwelle auf der Grundlage seiner neuen MEB-Elektroautoarchitektur, die erschwinglich gestaltet ist, verstärkt.

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Das Unternehmen prognostizierte, dass bis 2040 70 Prozent der in Europa verkauften Neuwagen elektrisch sein werden und weitere 10 bis 20 Prozent aus Plug-in-Hybriden bestehen werden. Die USA könnten mit 60 Prozent batterieelektrischen Autos bis dahin etwas niedriger sein, während China mit 85 Prozent Batterieelektrik bis 2040 sogar noch höher sein wird.

"Volkswagen wird sich radikal verändern", sagte Vorstandsvorsitzender Herbert Diess. "Wir übernehmen Verantwortung für die wichtigsten Trends der Zukunft - insbesondere im Zusammenhang mit dem Klimaschutz."

Das Unternehmen hat vier potenzielle Lieferanten für Batterien für seine neuen Autos benannt, darunter LG Chem, CATL, Samsung und SK Innovation. Weiter draußen arbeitet VW an der Entwicklung von Festkörperbatterien, die in Europa bezogen werden könnten.

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Auf dem Treffen kündigte VW auch Pläne an, als Unternehmen, einschließlich seiner Produktion, bis 2050 klimaneutral zu werden, indem es seinen eigenen Verbrauch und Abfall reduziert, für seine Fabriken und Gebäude auf erneuerbare Energien umstellt und andere Emissionen ausgleicht, die es nicht vermeiden kann . Das Unternehmen arbeitet daran, eine Roadmap dafür zu erstellen, beginnend mit der Beschaffung von Stahl und Aluminium für den Bau von Autos.

In Zwickau wird die primäre Elektroautofabrik umgebaut, in der die ID-Modelle auf der MEB-Plattform von Kohlekraft auf Erdgas umgestellt werden.

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Das Unternehmen wird bis 2020 400 Ionity-Schnellladegeräte an wichtigen Autobahnen in Europa installieren, eines alle 75 Meilen, davon 100 in Deutschland. Außerdem werden 3.500 Ladegeräte für Mitarbeiter in den Einrichtungen und für Kunden in den Autohäusern installiert.

Volkswagen hat auch Pläne angekündigt, eine neue Produktlinie namens Elli zu entwickeln, um seinen Elektroautokunden erneuerbare Energiedienstleistungen und intelligente Ladegeräte anzubieten, damit sie auch ihren CO2-Fußabdruck reduzieren können.