Anonim

Da sowohl etablierte als auch Start-up-Autohersteller sich beeilen, elektrische Pickups zu bauen, scheinen viele ein grundlegendes Prinzip des Pickup-Designs vergessen zu haben: LKWs sollten funktionieren.

Ford hat angekündigt, einen Plug-in-Hybrid F150 zu entwickeln, und Ford, GMC, Tesla und der Startup-Autohersteller Rivian arbeiten alle an Pickups mit elektrischem Licht. Keiner von ihnen spricht von Hochleistungs-Pickups, die viel Zeit auf der Straße verbringen und Auftragnehmern und Unternehmen helfen können, in ihren Unternehmen Tausende von Dollar an Kraftstoffkosten zu sparen.

Für diese Kunden hat XL, ein in Boston ansässiges Umbauunternehmen, letzte Woche auf der NTEA Work Truck Show eine Plug-in-Hybridversion des Ford F-250 veröffentlicht.

NICHT VERPASSEN: Ford bestätigt künftigen vollelektrischen Lkw der F-Serie und hält Details fest

XL hat Ford im vergangenen Sommer mit der Veröffentlichung des Plug-in-Hybrids F-150, möglicherweise um zwei Jahre, geschlagen und gerade angekündigt, dass er noch in diesem Jahr Bestellungen für den Plug-in-Hybrid Super Duty F-250 entgegennehmen wird. Puget Sound Energy hat bereits 110 XL-Fahrzeuge bestellt.

Der F-250 verwendet einen 15-Kilowattstunden-Akku, ist jedoch nicht für eine rein elektrische Reichweite ausgelegt. Stattdessen soll der Elektromotor den Ford-Standard-6, 2-Liter-V-8 entlasten, um den Kraftstoffverbrauch um 50 Prozent zu senken. Die Verbesserung sollte auch die Kohlendioxidemissionen um ein Drittel reduzieren.

Da Ford für Schwerlast-Pickups keine Kraftstoffverbrauchswerte angeben muss, ist unklar, wie hoch dieser Kilometerstand sein könnte.

LESEN SIE MEHR: Der Ford F-250 Hybrid von XL Trucks erhält die kalifornische Zulassung

Der Akku kann in wenigen Stunden entweder über ein 240-Volt-Ladegerät der Stufe 2 oder über Nacht über eine Standard-110-Volt-Steckdose (Stufe 1) aufgeladen werden.

Das Hybridsystem erhöht das Gewicht des Lastwagens um 750 Pfund, wodurch die Nutzlast um einen entsprechenden Betrag reduziert wird.

Der LKW wurde in allen 50 Bundesstaaten zum Verkauf zugelassen.

Kunden können den Lkw in fast jeder gewünschten Konfiguration bei einem Ford-Händler kaufen und ihn an XL senden lassen, um ihn mit seinem Hybridsystem "auszurüsten". Als zertifizierter Ford eQVM-Ausstatter gelten alle ursprünglichen Garantien von Ford für den LKW.