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Werksschlepper im Audi-Werk in Ingolstadt sind jetzt mit den neuesten gebrauchten Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet.

Angesichts der Tatsache, dass Autohersteller in Ländern auf der ganzen Welt alle Batterien, die sie in Elektroautos einbauen, zurücknehmen und ordnungsgemäß wiederverwenden oder recyceln müssen, experimentieren verschiedene Autohersteller mit verschiedenen Methoden, um die verbrauchten Batterien, die aus ihren alten Elektroautos stammen, wiederzuverwenden - aus der Verwendung Sie in neuen Ladestationen, um sie an Windparks zu verkaufen und auf den Dächern solarbetriebener Apartmentkomplexe zu installieren.

Jetzt baut Audi sie an Gabelstaplern und den Schleppern ein, mit denen Teile im Hauptwerk in Ingolstadt bewegt werden.

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Die Schlepper, die größeren Versionen derjenigen ähneln, die auf Flughäfen Gepäckzüge ziehen, sind normalerweise mit schweren Schalen mit Blei-Säure-Batterien ausgestattet, die die Arbeiter mehrmals täglich mit schwerem Gerät aus den Fahrzeugen entfernen müssen, um sie an Ladestationen zu installieren.

Stattdessen passt Audi 24 der 36 Batteriemodule des e-tron in ein gleich großes Tablett, damit die Schlepper und Gabel eine Batteriekapazität von bis zu 30 bis 50 kWh erreichen können, je nachdem, wie stark sich die Zellen in ihren Originalautos verschlechtert haben.

Mit solchen Ladegeräten in einem Auto können die Schlepper und Gabelstapler zu einer Ladestation im Werk gefahren und eingesteckt werden. Dies spart unzählige Arbeitsstunden in der Fabrik und räumt Platz für die große, alte Blei-Säure-Batterie frei Ladegeräte verbraucht.

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Die neuen Batterien verbessern auch die Leistung der Maschinen und ermöglichen es ihnen, beispielsweise beim Aufstieg auf Rampen im Werk eine konstante Geschwindigkeit beizubehalten.

"Jeder Lithium-Ionen-Akku steht für einen hohen Energieverbrauch und wertvolle Ressourcen, die bestmöglich genutzt werden müssen", sagte Peter Kössler, Audi-Vorstandsmitglied für Produktion und Logistik, in einer Stellungnahme. "Zu einer nachhaltigen Elektromobilitätsstrategie gehört für uns auch ein sinnvolles Second-Use-Konzept für Energieträger."

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Insgesamt schätzt Audi, dass durch die Wiederverwendung von E-Tron-Batterien in Gabelstaplern und Schleppern in den 16 Werken Millionen von Dollar eingespart werden könnten.