Anonim

Welches selbstfahrende System hat in der letzten Studie nicht gut abgeschnitten?

Welches Auto hat uns mindestens einmal Angst vor der Reichweite gemacht?

Dies ist unser Rückblick auf die Woche in umgekehrter Richtung - genau hier bei Green Car Reports - für die Woche bis zum 22. März 2019.

Diese Woche endete mit vielen Ankündigungen von Autoherstellern, die planen, ihre Investitionen in Elektroautos zu erhöhen - einige davon in den USA

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2017 Chevrolet Bolt EV Vorproduktion

General Motors kündigte an, ein zweites Elektroauto von Chevrolet zu bauen, das neben dem Bolt EV verkauft werden soll, bevor eine neue Reihe von Elektroautos von Cadillac eingeführt wird.

Ford kündigte an, die Produktion der meisten seiner neuen Elektroautos auch nach Michigan zu bringen, obwohl der sportliche Elektro-SUV, der zuletzt als Mach E bekannt war, voraussichtlich noch in Mexiko gebaut wird.

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Volkswagen ID Buzz und ID Crozz Konzept, Los Angeles Auto Show 2017

Und nachdem VW angekündigt hatte, sein Programm für 15 Millionen Elektrofahrzeuge und 50 Modelle in den nächsten 10 Jahren auf 22 Millionen Autos und 70 Modelle auszudehnen, kündigte VW eine neue Europäische Batterieunion an, die beim Bau lokaler Batterien für all diese neuen Elektrofahrzeuge helfen soll. Das Unternehmen gab außerdem bekannt, dass es beim Übergang zum Bau aller Elektroautos im vergangenen Jahr immer noch mehr Dieselmotoren verkauft hat als im Vorjahr.

BMW kündigte außerdem an, bis zum nächsten Jahr 10 Plug-in-Modelle und bis 2025 12 vollelektrische Fahrzeuge auf den Markt zu bringen.

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2019 Tesla Model 3 und 2019 Nissan Leaf Plus

Tesla hat das Mid Range Model 3 nach nur drei Monaten Verkauf vom Markt genommen. Neue, günstigere Versionen des Modells 3 scheinen seinen Platz eingenommen zu haben.

Wir haben uns angesehen, wie sich diese neuen Short Range Model 3s mit dem neuen, gleichwertigen Nissan Leaf Plus mit großer Reichweite messen - und viele Leser haben darauf reagiert.

Nachdem Tesla letzte Woche seinen nächsten SUV, das Modell Y, angekündigt hatte, haben wir alles, was wir bisher über das Modell wissen, zusammengefasst. Wir haben auch alle Model Y-Konkurrenten überprüft, die auf den Markt kommen, und unsere Twitter-Umfrage für die Woche hat die Leser gefragt, welche sie am liebsten kaufen würden.

Ein neuer Bericht, in dem die selbstfahrenden Systeme der Autohersteller verglichen werden, hatte einige schlechte Nachrichten für Fans des Tesla-Autopiloten: Das System lag unter den Wettbewerbern an vorletzter Stelle, nur vor den sporadischen Bemühungen von Apple.

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Fisker EMotion

Als der potenzielle Tesla-Konkurrent Fisker, Inc. ein neues elektrisches Mainstream-SUV vorstellte, das mit konventionellen Lithium-Ionen-Batterien betrieben wird, setzte er auch Träume davon ab, ein Auto mit Festkörper-Lithium-Ionen-Batterien der nächsten Generation auf den Markt zu bringen.

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2019 Chevrolet Bolt EV auf der I-70 in Colorado

Wir haben diese Woche auch die Gelegenheit für ein paar lange Fahrten genutzt. Wir fuhren mit dem Jaguar I-Pace 184 Meilen entlang der Columbia River Gorge, um herauszufinden, warum sein Entfernungsmesser so optimistisch erscheint - da das Auto unsere Fahrer immer wieder mit Reichweitenangst infiziert. Und wir fuhren mit einem Chevy Bolt EV 144 Meilen über die Wasserscheide in Colorado, um zu sehen, wie sehr sich das Besteigen der Rocky Mountains auf die Reichweite auswirken würde. Wir haben es von einer Reise in viel besserer Form als die andere geschafft.