Anonim

Angesichts der täglichen Abwanderung von Ankündigungen von Elektroautos, großer Produktionsinvestitionen und Nachrichten aus der Batterieversorgungskette könnte es ein wenig schwierig sein, eine Reality-Check-Prognose zu verstehen: Selbst im Jahr 2030 könnte eine solide Mehrheit der verkauften Fahrzeuge noch fossile Brennstoffe verbrennen Treibstoff.

Letzte Woche hat LMC Automotive, ein Beratungsunternehmen mit einem guten Ruf für seine Marktprognosen, einige seiner aktuellen Schätzungen zusammengefasst. Es wird erwartet, dass in den USA nicht-hybride Fahrzeuge mit innerer Verbrennung bis 2030 noch 69 Prozent des Neuwagenmarktes ausmachen werden.

VERPASSEN SIE NICHT: Elektroautos "werden nicht funktionieren", sagt Trump über den Plan von GM

Laut LMC wird der größte Reality-Check für Indien stattfinden, wo die Regierung 2017 bekannt gab, dass der gesamte Markt dort bis 2030 elektrifiziert sein wird. Das derzeitige Ziel für 2030 von 30 Prozent gilt für eine Vielzahl von Fahrzeugtypen, aber LMC geht davon aus Bis dahin werden nur 3 Prozent der Light Vehicles in Indien elektrisch sein.

In den USA schätzt LMC auf dem Weg bis 2030, dass Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor ein bis drei Prozent des Marktanteils pro Jahr verlieren werden. Aber Batterie-Elektrofahrzeuge werden im Jahr 2030 immer noch nur 7 Prozent des US-Marktes ausmachen, Hybride in verschiedenen Formen mit 23 Prozent.

CHECK OUT: BMW sagt, dass 85 Prozent der Autos im Jahr 2030 noch Motoren haben werden

China wird einer der wenigen Märkte sein, in denen das Unternehmen davon ausgeht, dass Elektrofahrzeuge die Mehrheit bilden werden. Im Jahr 2030 werden fossile Fahrzeuge dort rund 48 Prozent des Marktes ausmachen.

Image

Volkswagen ID Buzz

Es ist anzumerken, dass die Prognosen von LMC in etwa anderen Branchenprognosen für diesen Sektor entsprechen und dass viele Analysten darauf hingewiesen haben, dass sich das massive Wachstum von Elektrofahrzeugen im späteren Teil des nächsten Jahrzehnts abschwächen könnte, wenn die Kosten möglicherweise nicht mehr sinken schnell für die Batterieproduktion und Ladeinfrastruktur. Bloomberg New Energy Finance beispielsweise macht Elektroautos bis 2040 zu 55 Prozent des Weltmarktes.

LESEN SIE MEHR: Elektroautos werden bis 2040 7 Prozent des Benzinverbrauchs verdrängen

In den USA könnten außerhalb der regulatorischen Ergebnisse niedrige Kraftstoffpreise und die langsamere Migration von Pickups und LKWs zu Elektro die Änderungsrate begrenzen. Und auf Flottenbasis dürften selbst diese traditionellen Nicht-Hybrid-Fahrzeuge weitaus effizienter sein als heute.