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Tesla stellte schließlich Anfang dieses Monats sein lang versprochenes Modell 3 im Wert von 35.000 US-Dollar vor, liefert es jedoch laut zahlreichen Medien- und Eigentümerberichten immer noch nicht.

In der Aufforderung zur Einführung des Standard Range Model 3 sagte Elon Musk, CEO von Tesla, dass die ersten Autos in zwei bis vier Wochen ausgeliefert würden. Käufer, die Limousinen des Standard Range Model 3 bestellt haben, haben jedoch über mindestens drei verschiedene Tesla-Foren berichtet, die sie erhalten haben Texte von Tesla besagen, dass sich ihre Lieferungen verzögert haben und kein aktualisiertes Lieferdatum angegeben wurde.

Als wir das Unternehmen kontaktierten, um nach den Lieferplänen zu fragen, lehnte Tesla einen Kommentar ab.

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Bei der Einführung des Standard-Standardmodells 3 kündigte Tesla auch ein unerwartetes neues Modell an, das Standard Range Plus mit einer zusätzlichen Reichweite von 32 km und einem von Tesla als Partial Premium Interieur bezeichneten Modell. Das Modell 3 Standard Range Plus kostet zu Beginn 39.310 US-Dollar. (Der entsprechende Preis für ein Modell ohne Plus Standard Range mit Lieferung beträgt 36.200 USD.)

Viele Käufer geben an, Liefertermine für Standard Range Plus-Modelle bestätigt zu haben (obwohl sich einige verzögert haben), aber bei einer umfangreichen Suche konnten wir keine Hinweise auf Standard Range Range-Basismodelle finden, die noch bestätigte Liefertermine haben, was zu einigen geführt hat Frage, ob Tesla wirklich mit dem Bau von Basisautos begonnen hat.

Einige Käufer von Standard Range Model 3 sagen, Tesla-Vertreter hätten sie angerufen und versucht, sie in rentablere Modelle umzuwandeln.

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Im vergangenen Sommer sagte CEO Elon Musk auf Twitter, dass es sich nicht leisten könne, das Basismodell zu bauen, bis mehrere Monate "volle Produktion" besser ausgestatteter, teurerer Modelle oder "Tesla wird sterben".

In der Ankündigung des Basismodells 3 sagte Musk, dass das Unternehmen alle seine Geschäfte schließen werde, um genügend Kosten zu senken, um eine Rendite für das Basismodell 3 von 35.000 USD zu erzielen. Seitdem hat es diese Entscheidung rückgängig gemacht und die meisten Geschäfte wiedereröffnet. Es hat auch die Preise für alle anderen Modelle erhöht, um die Verluste aus dem Verlassen der Geschäfte und dem Bau des 35.000-Dollar-Modells 3 auszugleichen. In einem Blog-Beitrag, in dem die Maßnahme erläutert wurde, sagte das Unternehmen: "Wir werden nur etwa halb so viele Geschäfte schließen, aber Die Kosteneinsparungen betragen daher nur etwa die Hälfte. “

Es gibt jedoch noch keine Beweise dafür, dass das Unternehmen das Auto tatsächlich baut.

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Während des Einführungsgesprächs, als Green Car Reports fragte, wann neue Käufer das Auto bekommen könnten, sagte Musk: "Es ist sehr wahrscheinlich, dass jemand, der bestellt, das Auto bis Ende Juni in den USA bekommt, sagen wir mal. Vor der nächsten Steuer -Kreditklippe. "

Dieser Zeitplan ist von entscheidender Bedeutung, da Teslas Autos bereits nur die Hälfte der Steuergutschrift für Plug-in-Fahrzeuge erhalten, die die meisten anderen Autohersteller erhalten, und mehrere andere jetzt für etwa den gleichen nominalen Aufkleberpreis von 35.000 US-Dollar verkaufen. Am 1. Juni wird die Steuergutschrift von Tesla um weitere 1.875 USD sinken.

Die Steuergutschrift könnte besonders für preisbewusste Käufer wichtig sein, die einen Tiefstpreis für ein neues Modell 3 suchen.

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Elon Musk bei Tesla Model 3 enthüllen

Es könnte einen weiteren Grund geben, warum sich das Standard Range Model 3 verzögert, obwohl das Standard Range Plus dies nicht ist: Während das Standard Range Plus im Wesentlichen eine unzufriedene Version des Mid Range Model 3 ist, das Tesla von November bis Februar verkauft hat, ist der Einstiegs- Das Auto der Standard Range hat mehr Herstellungsunterschiede zu anderen Modellen, einschließlich vollständig manueller Sitze mit Stoffpolstern, die in keinem anderen Modell 3 angeboten werden, und einer anderen Mittelkonsole. Dies sind Teile, die möglicherweise länger dauern, bis das Unternehmen von den Lieferanten hochgefahren ist. Und es kann sein, dass das Basismodell 3 nicht nur weniger Umsatz generiert, sondern auch die Herstellungskosten und Komplikationen erhöht.

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Teslas ursprüngliche Bilanzierung von Kosten, Preisen und Gewinnen für Modell 3 beruhte zweifellos auf Musks Annahme, dass seine vollautomatische Montagelinie "Alien Dreadnaught" die Produktionskosten drastisch senken würde - eine Prognose, die im vergangenen Frühjahr bekanntermaßen nicht bekannt wurde, als das Unternehmen darum kämpfte Hochfahren der Produktion des Modells 3, Herausreißen von Teilen der automatisierten Montagelinie und Einstellung von Arbeitern, um diese zu ersetzen - dann Bau einer separaten, weniger automatisierten Linie in einem Zelt außerhalb der Hauptfabrik.

Die Kosten für diese zusätzlichen Mitarbeiter könnten immer noch das Endergebnis des Modells 3 belasten, selbst nachdem Tesla mehr als 9 Prozent seiner Führungskräfte und Ingenieure entlassen hat, um Geld zu sparen.