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Anfang dieses Monats kündigte die EPA einen freiwilligen Rückruf von fast 900.000 älteren Fahrzeugen durch Fiat Chrysler Automobiles wegen übermäßiger Emissionen an. Die Ankündigung mag Augenbrauen hochgezogen und ein paar wedelnde Finger hervorgerufen haben, aber sie war kaum neu; Im vergangenen Jahr haben Autohersteller in 85 separaten Rückrufen mehr als 5 Millionen Fahrzeuge zurückgerufen.

Jetzt sagen Beamte der EPA, dass diese Rückrufe älterer Fahrzeuge wegen übermäßiger Emissionen häufiger und offener sein könnten.

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"(The) EPA möchte Autobesitzer für Emissionsrückrufe sensibilisieren, damit die Verbraucher ihre Fahrzeuge reparieren können. Zu diesem Zweck beabsichtigen wir, Rückrufe in Zukunft in größerem Umfang bekannt zu machen", sagte EPA-Sprecher Ken Labbe gegenüber Green Car Reports Mittwoch.

Autohersteller testen die Emissionen älterer Autos routinemäßig ein bis vier Jahre nach dem Verkauf erneut. Ein Routinetest der FCA ergab einen defekten Katalysator bei älteren Dodge Journey, Calibre, Avenger; Chrysler 200; und Jeep Compass- und Patriot-Modelle, die zu höheren Emissionen führen könnten. Insgesamt wird die FCA 862.520 Fahrzeuge mit fehlerhafter Emissionshardware zurückrufen, um diese Katalysatoren zu ersetzen.

Trotz der Art des Rückrufs, der mit übermäßigen Emissionen zusammenhängt, wird er von der EPA nicht bestraft. In diesem Jahr hat sich die FCA mit den Aufsichtsbehörden des Bundes über 800 Millionen US-Dollar in einem separaten emissionsbezogenen Rückruf für ihre 3, 0-Liter-SUVs und -LKWs mit Turbodieselantrieb abgefunden.

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Diesmal übernahm der Autohersteller die Rückrufkosten in einer Abschreibung aus dem letzten Jahr und begann im Februar dieses Jahres, die Eigentümer zu benachrichtigen.