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Der neue eTorque von Ram bietet mehr als die meisten Mild-Hybrid-Start / Stopp-Systeme. Chevrolet macht zum Ende des Quartals keinen großen Umsatzschub, obwohl die vollen Steuergutschriften für seine Fahrzeuge abgelaufen sind. In-Wheel-Motoren für Elektrofahrzeuge könnten ihren Weg zum Mainstream finden. Und erneuerbarer Strom hat möglicherweise eine wichtige Kostenschwelle überschritten. All dies und mehr zu Green Car Reports.

Ab Montag erhalten Käufer des Chevrolet Bolt EV und der verbleibenden Volt-Plug-In-Hybride nur noch die Hälfte der vollen Steuergutschrift des Bundes. Trotzdem bietet Chevrolet diese Woche oder dieses Wochenende keine besonderen Angebote an, um seine Plug-in-Autos voranzutreiben.

Der neue Mild-Hybrid-eTorque-Systemstandard für 2019 Ram 1500 V-6-Tonabnehmer erhöht die MPG um 2, bietet aber noch mehr. Es hilft dabei, das Anhalten und Starten des Motors auszugleichen und die Leistung für den Betrieb von Zubehör zu erhöhen, sodass der Motor an den Ampeln länger abgestellt werden kann.

Ein etablierter japanischer Autoteilehersteller hat einen Radmotor für Elektroautos entwickelt, der voraussichtlich 2023 in einem chinesischen Auto in Produktion gehen wird.

Erneuerbare Wind- und Solarenergie, unterstützt durch billigere Lithium-Ionen-Speicherbatterien, hat eine kritische Kostenschwelle überschritten: Der Bau neuer Wind- und Solaranlagen ist jetzt billiger als der Betrieb alter Kohlekraftwerke - selbst unter Präsident Trump.

Das kommende Porsche-Elektroauto Taycan ist kein One-Trick-Pony: Spionagefotografen haben die zweite Version des Autos, den Cross Turismo-Wagen, auf einer Rennstrecke getestet.

Schließlich haben Nissan und Renault die Fusionsgespräche nach der Verhaftung des ehemaligen CEO der Allianz, Carlos Ghosn, wiederbelebt. Diesmal könnte Fiat Chrysler zu den Partnern der Unternehmen gehören.